«Континент» - Йошкар-Ола, Пролетарская ул., 7

25.01.2024

В РФ готовятся запустить круглогодичную грузовую навигацию на Севморпути
Движение грузовых судов по Северному морскому пути станет круглогодичным с 2024 года.
По словам вице-премьера Александра Новака, в прошлом году грузопоток по указанному маршруту составил 36 млн тонн товаров. Заместитель главы правительства РФ подчеркнул, что данный показатель достиг рекордных значений.
В конце декабря 2023 года издание infoBRICS сообщило о заинтересованности ряда азиатских государств в использовании Северного морского пути. В частности, речь шла о КНР.
Как говорится, дорога ложка к обеду. Теперь главное создать условия для пользования сервисом не как обычно на словах, а на деле. Тогда и подтянутся страны кроме Китая.

24.01.2024

Китайские банки перестали принимать платежи в долларах из России
Многие китайские банки отказались проводить платежи в долларах с Россией после ужесточения санкций со стороны США в декабре 2023 года. В США 22 декабря сообщали об ужесточении контроля за соблюдением ограничений против РФ и о готовности вводить вторичные санкции в отношении иностранных банков. После этого финорганизации из поднебесной перестали проводить платежи в долларах с Россией.
❓Действительно ли это так или только официальное заявление китайской стороны? Принимаются ли платежи в рублях или юанях? Платежи отказываются принимать только госбанки или все банковские учреждения?
📢 Комментарий генерального директора Novelco Григория Григорьева
Вместе с турецкими банками, их китайские коллеги стали также отказывать в проведении некоторых платежей из РФ. На сегодня это явление не носит такого системного характера как в Турции, но отдельные кейсы в нашей практике уже случились.

23.01.2024

Евросоюз обсуждает новый пакет санкций в отношении России
Спустя месяц после введения 12-го пакета санкций в отношении России Евросоюз начинает готовить новые ограничительные меры. Точный перечень очередных ограничений еще не известен, но принять его рассчитывают к 24-му февраля.
Ожидается, что новые меры расширят торговые ограничения с Россией (перечень товаров, запрещенных к экспорту в РФ и импорту из нее), а также усилят контроль за обходом санкций через третьи страны.
В целом, на подготовку 13-го пакета у Евросоюза есть еще несколько недель, поскольку его рассчитывают принять к 24-му февраля. Впрочем есть большие сомнения что российскую сторону удастся чем-то удивить.
Мировому бизнесу, как и бизнесу в России нужно выживать, а поэтому на одну вскрытую и запрещенную схему - будет появляться ещё пять новых. Сейчас ещё и кризис в Красном Море плеснул маслица в мировой костёр. Европейский бизнес начнёт, если уже не начал терпеть убытки, а самое главное чем и когда это всё закончится - не известно. А в прочем, поживём - увидим!

22.01.2024

Тариф госсистемы взимания платы с грузовиков массой более 12 тонн за проезд по федеральным автодорогам "Платон" с 1 февраля 2024 года будет проиндексирован на 21 копейку
Фактический размер платы рассчитывается ежегодно в период с 10 по 20 января с учетом данных Росстата об индексе потребительских цен за предыдущий год. Росстат сообщал, что инфляция в России за 2023 год составила 7,42%.
Росавтодор в июле 2023 года традиционно публиковал плановый прогноз индексации, в соответствии с которым тогда предполагалось, что с февраля 2024 года тариф "Платона" вырастет лишь на 15 коп., до 2,99 руб./км.
Индексация тарифа госсистемы "Платон" в утвержденном формате, с публикацией его прогнозной величины за полгода, производится с 2019 года и учитывает проработанную Минтрансом совместно с грузоперевозчиками программу предсказуемости изменения размера платы.
По данным Минтранса, на сегодняшний день в "Платоне" зарегистрированы свыше 1,8 млн грузовиков массой более 12 тонн, принадлежащие более 820 тыс. грузоперевозчиков

19.01.2024

Про Ж/Д
Серьезные заторы наблюдаются на пограничных переходах из Китая в сторону России Манчжурия-Забайкальск и Достык (Казахстан).
В связи с приближающимся Китайским Новым годом, импортеры стремятся успеть получиться места на поездах с выходом до наступления официальных выходных. Увеличение товаропотока ежегодно образовывается в Китае в начале января.
Погранпереходы не справляются с увеличивающимися объемами. Поезда не успевают возвращаться на станции в Китае для новых погрузок, в связи с чем Китайская железная дорога сокращает план выходов.
Однако, увеличение прибывающего груза отражается и на работе российской железной дороге. Поезда «привозят» огромное количество контейнеров на станции, например, московского железнодорожного узла, где так же ждут разгрузки. Эта ситуация влияет на подход фитинговых платформ для перегруза на погранпереходы, где образовывается их нехватка.
В совокупности фактор увеличения товаропотока из Китая в Россию влияет на ожидание перегруза и на погранпереходах, и на приемку их на станциях назначения в РФ. Статистика перегруза на данный момент около 10-14 календарных дней, приемка на стациях Московской области может составлять порядка 3-5 календарных дней.
Про Авиа
Конец января 2024 года обещает быть насыщенным событиями в мире авиационных грузоперевозок.
На фоне развивающихся событий эксперты прогнозируют новые тенденции и изменения на рынке грузоперевозок. В конце января 2024 года ожидается усиление конкуренции среди крупнейших авиаперевозчиков, что может привести к снижению стоимости перевозки. Это откроет новые перспективы для бизнеса и международной торговли, увеличивая объемы грузоперевозок и способствуя расширению торговых партнерств.
Наступающие праздники в Китае в феврале, в частности Китайский Новый Год и праздник Фонарей, обещают увеличение спроса на грузоперевозки из Поднебесной. Что повлечет за собой увеличение потока грузовых авиаперевозок.
Про Море
Резкий рост морских перевозок между Финляндией и Россией
С момента закрытия сухопутной границы между Финляндией и Россией заметно выросло число грузовых перевозок между двумя странами по Балтийскому морю. Большинство перевозок проходит через порт Хамина-Котка, а часть даже через порт Хельсинки.
До закрытия границы с РФ морских грузовых перевозок между странами почти не было, поскольку такой способ доставки увеличивает стоимость товаров. Товары, которые на суда доставлялись в порт Хаминан-Котка (перевалочный пункт для продукции, экспортируемой в Россию из других стран), перегружались в порту, затем на грузовиках их везли по дороге к пограничному пункту. Теперь вместо автомобилей контейнеры загружаются на судно, идущее в Санкт-Петербург. Контейнеры сюда приходят уже упакованные. Большую часть времени продукция упаковывается где-то за границей.
Товары, предназначенные для России, загружаются на суда в Хамина-Котка примерно 1-2 раза в неделю. С начала декабря из порта в Санкт-Петербург отправилось 12 судов. При этом движение не регулярное, четкого графика нет.

17.01.2024

Госбанки Китая стали ужесточать ограничения на финансирование клиентов из РФ
Государственные банки Китая ужесточают ограничения на финансирование российских клиентов после того, как США ввели санкции в отношении зарубежных финансовых компаний, которые помогают РФ.
По крайней мере два банка за последние недели начали проверку своего бизнеса в России, сосредоточив внимание на трансграничных сделках.
Банки разорвут связи с клиентами из санкционного списка и прекратят предоставлять какие-либо финансовые услуги российскому военному сектору в любой валюте и вне зависимости от места проведения транзакций.
Проверка будет распространяться и на нероссийских клиентов, ведущих бизнес в РФ или перевозящих критически важные товары в Россию через третьи страны.
Во всей этой истории безусловно есть также и положительные моменты. Во-первых: проверка бизнеса это ещё не значит что что-нибудь найдут. Во-вторы: в Китае более 800 банковских учреждений и в-третьих: все санкционные компании или лица уже так или иначе смогли приспособиться к ведению бизнеса.

16.01.2024

Торгово-промышленная палата призвала скорректировать экспортные пошлины в России
Торгово-промышленная палата (ТПП) России обратилась к правительству страны с предложением скорректировать или отменить механизм экспортных пошлин для бизнеса.
Введенная прошлой осенью пошлина на 20 процентов российского экспорта с объемом изъятий 0,7 триллиона рублей затронула в том числе нефтегазовую, горнодобывающую отрасли, сферу производства удобрений и вводилась экстренно, без консультаций с бизнесом.
ТПП смущает, что пошлины дифференцированы «исключительно в зависимости от курса рубля к доллару», не учитывая положения дел на рынке в 2024 году. В связи с этим и предлагается оценить влияние соответствующего механизма.

15.01.2024

Доходы Суэцкого канала за первые недели января снизились на 40%
Доходы Суэцкого канала, который соединяет Средиземное и Красное моря, за первые 11 дней января сократились на 40% по сравнению с прошлым годом. Объемы транзитных перевозок по данному маршруту уменьшились на 30%.
На данный момент около 20 судоходных компаний, включая шесть крупнейших операторов, приняли решение перенаправить принадлежащие им суда вдоль африканского побережья, отказавшись от использования Суэцкого канала
Альтернативный проход судов вокруг мыса Доброй Надежды в настоящее время не может считаться безопасным из-за погодных условий в указанном регионе, считает глава управления канала. Кроме того, такой маршрут увеличивает сроки транспортировки грузов как минимум на две недели, а также затраты на доставку товаров и страховые суммы.
Оно то в общем и понятно, будут пугать и огромными осьминогами, и пиратами, и акулами, чтобы только корабли вернулись в Суэцкий канал и платили денюжку, а что там по факту случится с грузом, с кораблём, с командой, не очень то и волнует руководство канала. Как говорится ничего личного, бизнес, есть бизнес.

12.01.2024

Россия и Индия проведут встречу по развитию морского коридора «Владивосток-Ченнаи»
Об этом заявил заместитель главы Министерства РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Анатолий Бобраков. Ожидается, что в рамках этой встречи будет сформирована грузовая база, а также определен перечень компаний, заинтересованных в перевозках по этому коридору.
Морской транспортный коридор из порта Ченнаи (до 1996-го года — Мадрас) в порт Владивостока успешно функционировал в советские годы. В 2019-м году на полях Восточного экономического форума в присутствии президента РФ Владимира Путина и премьер-министра Индии Нарендры Моди Министерство транспорта РФ и Министерство судоходства Индии подписали соглашение о развитии морского сообщения между портами Владивосток и Ченнаи.

11.01.2024

Про Авиа
В январе 2024 года грузовые авиаперевозки продолжают показывать впечатляющий рост, несмотря на экономические трудности и геополитическую не прогнозируемость.
Общее количество груза, перевезенного воздушными судами, увеличилось на 8% по сравнению с тем же периодом прошлого года, свидетельствует отчет Международной ассоциации воздушного транспорта. Этот рост грузовых авиаперевозок в январе 2024 года является продолжением положительной тенденции после периода нестабильности.
Грузовые авиаперевозки стали ключевым звеном в обеспечении необходимых товаров в условиях глобальных ограничений на движение и транспортировку товаров.
Однако, аналитики также отмечают, что рост стоимости топлива и увеличение логистических затрат начинают оказывать давление на грузовые авиаперевозки. Это привело к увеличению стоимости доставки грузов, что в конечном итоге может отразиться на ценах на потребительские товары.
Про Море
Несмотря на зимний период, сложностей в портах на данный момент не наблюдается. Рейды составляют порядка 2-х дней на Дальнем Востоке и 3-х дней в Новороссийске.
Однако осложняет ситуация морских перевозок по Красному морю. Многие перевозчики отказались идти через Суэцкий канал, предпочтя обходной путь. Заметно увеличивается транзитное время, а также ставки в порты Новороссийск и Санкт-Петербург из стран Азии, Индии и т.д. В среднем, военный сбор (для кораблей, которые все же решаются идти через Суэцкий канал) составляет 150-300USD/TEU.
Про Ж/Д
В противовес относительно спокойной ситуации с выгрузкой в морских перевозках РФ, на железнодорожных погранпереходах наблюдаются сложности. Вызваны они как раз погодными условиями. Особенно затруднительная ситуация в Забайкальске. Перегруз контейнеров на российские рельсы может занимать около 2-х недель. Но, медленная перегрузка на п/п «облегчила» прием контейнеров на станциях Московского региона. Закрытие транзита занимает в среднем 1-2 суток.

10.01.2024

Товарооборот РФ и Бразилии достиг максимума в современной истории
Товарооборот между РФ и Бразилией в декабре 2023 года впервые достиг $1,6 млрд в денежном выражении, увеличившись в 1,8 раза.
Латиноамериканская страна приобрела у Москвы товары на сумму $1,5 млрд за указанный период времени. Этот показатель является самым высоким за всю историю двусторонних отношений, отмечается в материале.
Основным товаром, который был импортирован, оказались нефтепродукты, за которые Бразилия заплатила $1,14 млрд. В общей сложности Россия экспортировала 1,5 тыс. тонн нефтепродуктов в эту латиноамериканскую страну, став ее крупнейшим поставщиком.
Кроме того, в декабре прошлого года Бразилия активно закупала российские удобрения и сталь. В структуру импорта также вошли железо и уран.
В свою очередь, Россия сократила поставки бразильских товаров на 17% и потратила на это всего $63,6 млн. Главными товарами стали мясо и кофе.

08.01.2024

Продлен срок действия ограничений на вывоз из России ряда товаров и оборудования
Временный запрет на вывоз из России некоторых товаров и оборудования продлевается ещё на два года – до конца 2025 года.
Постановление Правительства РФ от 23.12.2023 г. N 2285 "О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации" подписано.
Экспортное ограничение распространяется в том числе на технологическое, медицинское оборудование, сельхозтехнику, электрическую аппаратуру, турбины, ядерные реакторы, кабели волоконно-оптические, отдельные виды летательных аппаратов, радиолокационные приборы, аккумуляторы, станки для обработки металла.
Их вывоз запрещён во все зарубежные страны, за исключением государств – членов Евразийского экономического союза.