«Арт Деливери» - Москва, Варшавское ш., 148

14.09.2026

📊 Аналитический понедельник: Итоги внешней торговли России за январь–июль 2026
ФТС опубликовала данные по внешнеторговому обороту за семь месяцев. Разбираем цифры и что они значат для импортёров.
Общие показатели
▫️ Внешнеторговый оборот — 437,6 млрд долларов (+12,3% год к году).
▫️ Экспорт — 263,4 млрд долларов (+12,4%).
▫️ Импорт — 174,2 млрд долларов (+12%).
Экспорт и импорт растут синхронно. Но за цифрами — разная природа: экспорт поддерживается ценами, импорт — спросом и курсом.
Структура экспорта
Основа — минеральные продукты. Их доля в экспорте — 55,8%. Это не новость: сырьевая модель сохраняется.
Структура импорта
Ключевая позиция — машины, оборудование и другие товары. Доля — 48,6%. Почти половина всего ввоза.
География: Азия доминирует
▫️ Азиатский регион — 75,2% товарооборота, рост на 16,3%.
▫️ Европа — 17,6%, рост на 2,5%.
▫️ Америка — 3,6%, снижение на 3,5%.
▫️ Африка — 3,5%, рост на 3,4%.
Азия — три четверти всей торговли. Европа сохраняет долю, но растёт медленнее. При этом европейское направление остаётся ключевым для премиальных товаров.
Что это значит для импортёра
1. Азия — основной поток, Европа — ниша. Объёмы идут через Азию. Европа — про качество, премиум и маржу. Стратегию нужно выбирать осознанно.
2. Импорт растёт. Спрос на ввозимые товары сохраняется. Это окно возможностей — но и рост конкуренции за логистику.
3. Промышленный импорт забирает ресурсы. Почти половина ввоза — оборудование. Это влияет на загрузку складов и транспортных коридоров.
Что в итоге
Внешняя торговля России растёт двузначными темпами. Но структура неизменна: сырьё на экспорт, оборудование на импорт, Азия в приоритете.
Для байера это означает: европейское направление — не про объёмы, а про правильную нишу и грамотную логистику. Кто умеет работать с Европой в текущих условиях — получает премию за экспертизу.

11.09.2026

❗️ Ключевая ставка — 14%: пауза в цикле снижения
Банк России 11 сентября 2026 года сохранил ключевую ставку на уровне 14% годовых.
Цикл снижения приостановлен. Инфляционные риски остаются повышенными, но экономика замедляется — дальнейшее ужесточение пока не требуется.
Ключевым станет заседание 23 октября.
Деньги остаются дорогими. Кредиты для МСП — от 21% и выше. Растёт просрочка: доля компаний малого бизнеса с задержками платежей свыше 60 дней выросла на 3,4 п.п. во II квартале 2026.
Аналитики ждут ещё одно-два снижения до конца года. Прогноз — 13,5–13,75%.
Для импортёров: планировать закупки с учётом стоимости оборотного капитала. Ставка на «дешёвые деньги» пока не работает.

10.09.2026

Логистика сегодняшнего дня — ретро история
Стоянка у гостиницы Метрополь, 1961 г. 🏨🚗
А ведь это уже прошлый век…
На фото — настоящая эпоха. Уютный центр Москвы, где машины соседствуют с историей.
Смотрим и переносимся в эпоху, когда время текло медленнее. ✨
Кто бы хотел прокатиться на одной из этих красоток? 👇

10.09.2026

⚠️ Импорт без маркировки: остановили партию на 28 млн рублей
В Смоленской области задержали перевозчика с импортным постельным бельём. Общая стоимость партии — 28 млн рублей.
Зарубежная фирма организовала перевозку товара без маркировки. Планировалась продажа на территории России. Не получилось.
Машину остановили правоохранители. Возбуждено уголовное дело.
Что произошло
Товар ввезли, но не промаркировали. По закону постельное бельё подлежит обязательной маркировке в «Честном знаке». Без кодов продавать его нельзя.
Это не ошибка в документах. Это осознанная схема: ввезти без маркировки, продать «мимо кассы», сэкономить на налогах и кодах. Но система контроля сработала.
Что будет
▫️ Конфискация товара — вся партия может уйти государству.
▫️ Уголовное дело — а это уже не штраф, а серьёзные последствия.
▫️ Репутационные потери — для фирмы и её партнёров.
28 млн рублей — это не «пробная партия». Это бизнес-риск, который реализовался.
Маркировка — не опция и не «когда-нибудь потом». Это обязательное условие легальной продажи.
И контроль усиливается: перекрёстные данные ФТС, ФНС и «Честного знака» делают такие схемы всё более заметными.
Мы в «АРТ Деливери» работаем с маркировкой на этапе поставки: коды наносятся вовремя, документы в порядке, товар приходит готовым к продаже.
Потому что легальный бизнес — это не про «проскочит». Это про спокойную работу без уголовных дел.

02.09.2026

⚠️ С 1 сентября меняются правила перемаркировки товаров легпрома
Новые ограничения для тех, кто работает с товарами лёгкой промышленности. Разбираем, что меняется и как подготовиться.
Кого коснётся
Ограничения на выдачу кодов для перемаркировки затронут:
▫️ 2-я волна — брюки, юбки, платья и другие изделия;
▫️ 3-я волна — футболки, майки, чулочно-носочные изделия, нижнее бельё;
▫️ 4-я волна — средства индивидуальной защиты.
Что меняется
Получить можно только такое количество новых кодов, которое соответствует объёму легально приобретённого товара.
При заказе нового кода нужно указывать старый — если он был повреждён, утрачен или уничтожен. Если старый код не указать, он будет вычтен из доступного лимита.
Проще говоря: сколько ввезли легально — столько и перемаркировали. Никаких лишних кодов.
Дополнительное соглашение
Участникам рынка необходимо подписать допсоглашение с оператором «Честного знака». Для легпрома документы появятся в личных кабинетах с 1 по 14 сентября.
❗️ Без подписанного соглашения заказ кодов с типом «Произведён в РФ» будет временно приостановлен.
Рекомендация
Производителям и импортёрам советуют заранее иметь запас кодов минимум на 7 дней по всей номенклатуре. Чтобы не встать в самый неподходящий момент.

31.08.2026

📊 Аналитический понедельник: Трафик московских ТЦ стабилизировался — что это значит для ритейла
Посещаемость крупнейших торговых центров Москвы в первом полугодии 2026 года приблизилась к прошлогодним показателям.
Mall Index: 180 человек на 1000 кв. м против 182 годом ранее. Для сравнения — в 2022 году было 216.
Трафик перестал падать, но до прежних уровней далеко.
Что способствовало восстановлению
▫️ Атаки на логистические объекты маркетплейсов — часть покупателей временно вернулась в офлайн.
▫️ Ранняя подготовка детей к школе — сезонный фактор.
Оба — временные. Фундаментального разворота тренда нет.
Что происходит с моллами
Крупные ТЦ сильнее всего пострадали от ухода международных брендов. Им пришлось менять арендаторов и искать замену якорным операторам.
Это боль, но и возможность: локальные марки сейчас могут попасть в моллы, которые раньше были для них закрыты.
Что это значит для байеров
1. Офлайн жив, но изменился. Работать только через ТЦ — рискованно. Нужна гибридная модель.
2. Маркетплейсы — по-прежнему главный канал. Несмотря на сбои.
3. Сезонные всплески — не тренд. Планировать нужно по долгосрочной динамике, а не по разовым факторам.
Что в итоге:
Рынок офлайн-ритейла стабилизировался ниже пиков 2022 года. Выигрывает тот, кто работает и в онлайне, и в офлайне — и у кого логистика не подводит.

26.08.2026

📊 СПОТ: позиции ФТС и бизнеса разошлись
Система СПОТ работает в промышленном режиме с 1 июля. И спустя почти два месяца у регулятора и бизнеса — две разные картины происходящего.
ФТС отчитывается о стабильной работе. Жалобы импортёров называет единичными случаями, которые оперативно решаются.
Предприниматели рассказывают другое.
Что говорит бизнес
Импортёры фиксируют регулярные сбои:
▫️ Зависание обеспечительных платежей — деньги внесены, а система их «не видит».
▫️ Трудности с формированием документов — ДОПП оформляется с ошибками или не проходит проверку.
▫️ Проблемы с получением QR-кодов для ввоза автотранспортом из ЕАЭС.
Для крупных компаний это решаемо: есть ресурсы, выделенные сотрудники, запас времени. Для малого и среднего бизнеса даже кратковременная задержка — это простой груза, срыв поставки и дополнительные расходы.
Что говорит ФТС
Регулятор настаивает: система работает стабильно. Сбои носят точечный характер и устраняются в рабочем порядке. Послаблений в использовании СПОТ не ожидается — канал ввоза из ЕАЭС остаётся под полным контролем.
Что это значит для импортёра
1. СПОТ — это надолго. Рассчитывать на смягчение или откат не стоит. Система обязательна, и требования будут только ужесточаться.
2. Готовиться нужно заранее. Платёж — за 2 дня до ввоза. Документы — выверены до границы. QR-код — получен до выезда машины. Любое «доделаем по пути» больше не работает.
3. Цена ошибки выросла. Для малого и среднего бизнеса один сбой в системе — это не «техническая заминка», а реальные убытки: простой, срыв сроков, замороженные деньги.
Вопрос остаётся открытым
Насколько системны эти проблемы — пока неясно. Регулятор и участники рынка оценивают ситуацию по-разному. Но практика показывает: к СПОТ нужно адаптироваться, а не ждать, что «всё наладится само».
Мы в «АРТ Деливери» уже встроили СПОТ в свои процессы: документы готовим заранее, платежи вносим с запасом по времени, QR-коды получаем до выхода машины на маршрут. Чтобы для наших клиентов эта система была не зоной турбулентности, а просто очередным этапом поставки.

26.08.2026

🪙 Доначисления от таможни: рекордные суммы и жёсткие тренды
ФТС подвела итоги первого полугодия 2026 года. Статистика, от которой не отмахнуться.
Доначислено более 35 млрд рублей. Реально взыскать удалось только 25 млрд. Средняя сумма доначисления на одну проверку выросла с 360 тысяч до 800 тысяч рублей. При этом количество проверок сократилось.
Таможня бьёт реже, но больнее.
За что доначисляют
Три главные причины — всё те же:
▫️ Неправильный код ТН ВЭД.
▫️ Занижение таможенной стоимости.
▫️ Нарушения при обороте продукции.
Это не экзотические схемы. Это массовые ошибки, которые бизнес допускает годами. Но теперь они всплывают с отложенным эффектом.
Почему так происходит
Акцент контроля сместился с границы на посттаможенные проверки. Глубина — до трёх лет. То есть проверить могут поставки, которые вы уже забыли.
Собираемость при этом упала с 80% до 71%. Причина — суммы становятся неподъёмными. Отдельным компаниям приходят доначисления на 10–15 млн рублей. Проще уйти в банкротство, чем платить.
И это ещё не всё. Число уголовных дел об уклонении от уплаты таможенных платежей растёт: 134 дела за первый квартал 2026 года.
Что это значит для бизнеса
1. Постконтроль — главный риск. Ошибка, совершённая в 2024 году, может прилететь в 2026-м. И сумма будет не той, что казалась незначительной.
2. Доначисления становятся критичными. 800 тысяч в среднем — это уже не «мелкая неприятность». А 10–15 млн — это остановка бизнеса.
3. Уголовная ответственность — уже не редкость. Уклонение от таможенных платежей всё чаще заканчивается не только штрафами, но и делами.
Что делать
✅ Аудит поставок за последние 2–3 года. Найти ошибки раньше таможни дешевле.
✅ Проверить коды ТН ВЭД по всем ввозимым товарам.
✅ Привести документы в порядок: контракты, инвойсы, платёжки, сертификаты — всё должно совпадать.
✅ Не занижать таможенную стоимость. «Экономия» сегодня = доначисление завтра.
Мы в «АРТ Деливери» готовим документы так, чтобы проверка заканчивалась, не начавшись.
Чистая таможенная история, правильные коды, реальные стоимости, полный пакет документов. И главное — постконтроль не страшен, когда всё сделано правильно с первого дня.

24.08.2026

📊 Аналитический понедельник: Онлайн-продажи одежды — рост замедлился. Что это значит для байеров
Рынок онлайн-продаж одежды и обуви в России за первое полугодие 2026 года достиг 1,04 трлн рублей. Это на 16% больше, чем годом ранее. Но есть нюанс: в первом полугодии 2025 рост был 37%.
Темпы замедлились. И это важный сигнал для всех, кто работает с fashion-ритейлом.
Цифры, которые стоит увидеть
▫️ Одежда и обувь онлайн: +16% (было +37% годом ранее).
▫️ Аксессуары: +18,3% до 187 млрд рублей (было +32%).
▫️ «Честный знак» фиксирует ещё более резкое торможение:
— одежда онлайн: +12,1% (против +113,4% год назад);
— обувь онлайн: +3,7% (против +126,2%).
Разница в цифрах АКИТ и «Честного знака» объясняется методиками подсчёта. Но тренд общий: взрывной рост закончился, рынок входит в зрелую фазу.
Что поддерживает рост в деньгах
Рост в денежном выражении сейчас — это во многом рост цен, а не физических объёмов. Люди покупают не больше, а дороже.
Для байера это означает:
▫️ Нельзя путать рост выручки с ростом спроса.
▫️ Ценовая гонка не может длиться вечно.
▫️ Физический объём продаж — более честный индикатор, чем оборот в рублях.
Что у маркетплейсов
Маркетплейсы настроены оптимистично. Но их цифры — это их экосистема. Они растут за счёт перетока продаж из офлайна и с других каналов. Общий рынок замедляется, а площадки забирают долю. Это не противоречие, это конкуренция за кусок стагнирующего пирога.
Что это значит для байеров
1. Рост ради роста закончился. Ставка на «продастся само» больше не работает. Нужно точнее попадать в спрос, управлять ассортиментом и издержками.
2. Маркетплейсы давят. Если вы продаёте через Ozon или Wildberries, вы в их экосистеме. Если нет — подумайте, как конкурировать с их трафиком.
Цена — не двигатель роста
Рынок в деньгах растёт за счёт цен, а не объёмов. Покупатель не стал покупать больше — он просто платит больше за то же самое.
Такой рост неустойчив. Он не расширяет спрос, а лишь компенсирует инфляцию и удорожание логистики.
Байеру важно разделять: где рост за счёт цены, а где — за счёт реального спроса. Потому что цена упрётся в потолок. А спрос — это то, на чём строится долгосрочный бизнес.
3. Цена — не двигатель роста
Рынок в деньгах растёт за счёт цен, а не объёмов. Покупатель не стал покупать больше — он просто платит больше за то же самое.
Такой рост неустойчив. Он не расширяет спрос, а лишь компенсирует инфляцию и удорожание логистики.
Байеру важно разделять: где рост за счёт цены, а где — за счёт реального спроса. Потому что цена упрётся в потолок. А спрос — это то, на чём строится долгосрочный бизнес.
4. Аксессуары — островок стабильности. Категория растёт быстрее одежды и обуви. Меньше сезонных рисков, выше оборачиваемость.
Вывод
Рынок онлайн-продаж одежды и обуви перестал быть «ракетой». Он превращается в зрелый, конкурентный рынок. Расти будут не все, а те, кто:
- работает с проверенными каналами поставок;
- контролирует логистику и документы;
- точнее управляет ассортиментом;
- не живёт в иллюзии, что «рынок сам вывезет».
Второе полугодие покажет, кто адаптировался к новой реальности, а кто остался в эйфории 2025 года.

20.08.2026

📦 Почему товар «зависает» на таможне: пять типичных причин
Таможня — это не лотерея. Задержки не случаются «просто так». Почти всегда есть конкретная причина, которую можно было увидеть заранее.
Разбираем пять самых частых.
1. Неверный код ТН ВЭД
Самая распространённая причина. Код заявлен один, а по физическим свойствам товар подходит под другой. Таможня переклассифицирует — и начинается: доплата пошлин, запрос документов, время.
Как избежать: проверять код до подачи. Смотреть не на название в инвойсе, а на состав, функцию, назначение.
2. Неполный пакет документов
Контракт есть, инвойс есть. А платёжки нет. Или сертификата нет. Или документа о происхождении. Инспектор запрашивает — груз стоит.
Как избежать: собирать полный пакет до отправки. Все бумаги в единой логике: цифры совпадают, названия совпадают, ничего не упущено.
3. Расхождение в цифрах
В контракте одна стоимость, в инвойсе — другая, в платёжке — третья. Для таможни это красный флаг: что-то скрываете. Начинается проверка.
Как избежать: выверять каждую цифру. Все документы должны говорить одно и то же.
4. Подозрение на занижение стоимости
Заявлена цена ниже рыночной — система управления рисками подсвечивает. Дальше — запрос документов, экспертиза, корректировка.
Как избежать: работать с реальными цифрами. Занижение — это не экономия, а отложенный штраф.
5. Случайный досмотр
Таможня имеет право досмотреть любой груз. Профиль риска, выборочная проверка, оперативная информация. Даже идеальные документы не гарантируют быстрый выпуск.
Как избежать: быть готовым. Полный пакет, правильная маркировка, честная стоимость. Тогда досмотр — это просто пауза, а не проблема.
Что в итоге :
Зависание на таможне — это почти всегда цепочка мелких ошибок, которые накапливаются. Или одна крупная — например, заниженная стоимость.
Профессиональная логистика — это когда документы проверены до подачи, а не после запроса. Когда груз едет без сюрпризов, потому что сюрпризы предусмотрели заранее.

18.08.2026

⚠️ «Серый брокер»: экономия, за которую платит бизнес
ФТС предупредила: работа с «серыми брокерами» — рискованное дело. И статистика это подтверждает.
За первое полугодие 2026 года возбуждено более тысячи дел о «сером брокерстве» — на 52% больше, чем годом ранее.
Кто такие «серые брокеры»
Те, кто подаёт декларации за третьих лиц, но:
▫️ Не включены в реестр таможенных представителей ФТС.
▫️ Не являются сотрудниками декларанта.
Работают по гражданско-правовым договорам, часто под видом «консультаций». Но по факту — декларируют.
В чём ловушка
«Серый брокер» не отвечает за ошибки. Формально он просто «консультирует». А за всё отвечает декларант:
▫️ Ошибка в коде — штраф ваш.
▫️ Неверная стоимость — доначисление ваше.
▫️ Простой груза — ваши убытки.
Самому брокеру грозит лишь небольшой штраф по ст. 16.23 КоАП РФ. Все финансовые последствия — на бизнесе.
Как защититься
✅ Проверить брокера в реестре ФТС.
✅ Не соглашаться на «консультационные услуги», если речь о декларировании.
✅ Работать по договору с прописанной ответственностью исполнителя.

17.08.2026

📊 Аналитический понедельник: Цифровой рубль — новые маршруты и риски для ВЭД
С 1 сентября 2026 года крупный бизнес переходит на обязательный приём цифрового рубля. Для участников внешнеэкономической деятельности это не просто новая строка в платёжке. Это одновременно шанс упростить расчёты и набор рисков, которые нельзя игнорировать.
Разбираем, что происходит.
Что задумал регулятор
Идея в том, чтобы цифровой рубль стал инструментом прямых расчётов с партнёрами из Азии — без банков-посредников и без SWIFT. А до конца 2026 года — ещё и без комиссии.
Для импортёров, которые уже работают с азиатскими поставщиками, это потенциально:
▫️ Быстрее расчёты
▫️ Меньше издержки
▫️ Меньше зависимости от иностранных банков
Звучит как долгожданное решение. Но есть нюансы.
Где подвох
1️⃣ Европейский запрет. Операции с цифровым рублём в европейских юрисдикциях запрещены. Это означает: для поставок из Европы инструмент не работает в принципе. Более того — любое смешение цифрового рубля с европейскими контрагентами может создать проблемы.
2️⃣ Валютный контроль. Цифровой рубль не отменяет требования 115-ФЗ и валютного законодательства. Банки будут так же пристально смотреть на операции, запрашивать документы и блокировать подозрительные транзакции. Новая валюта — не способ обойти контроль, а новая площадка, где контроль тоже действует.
3️⃣ Риск ошибки в маршруте. Если компания работает и с Европой, и с Азией, платёжные цепочки нужно разделять. Смешение цифрового рубля с европейскими расчётами может привести к блокировкам и репутационным потерям.
Что стоит сделать до сентября
✅ Открыть цифровой кошелёк в банке — чтобы не оказаться в ситуации, когда механизм заработал, а вы к нему не подключены.
✅ Пересмотреть цепочки платежей. Полностью исключить европейские юрисдикции из тех маршрутов, где планируется использовать цифровой рубль. Для Европы — оставить традиционные каналы.
✅ Подготовить внутренние регламенты. Как компания работает с новой валютой, кто отвечает за платежи, как учитываются операции. Это снизит риски по 115-ФЗ и упростит взаимодействие с банком.
✅ Протестировать на малых суммах. Льготный период без комиссий — удобный момент. Лучше обкатать систему сейчас, чем дожидаться 2028 года, когда условия ужесточатся.
Что мы делаем в «АРТ Деливери»
Мы изучаем, как цифровой рубль повлияет на логистические цепочки и расчёты с поставщиками. Уже сейчас:
▫️ Анализируем, какие из наших маршрутов можно адаптировать под новые платёжные инструменты.
▫️ Разделяем потоки: Европа работает по одним правилам, Азия — по другим.
▫️ Готовим клиентам рекомендации, как выстроить расчёты без рисков и лишних комиссий.
Как только появятся первые результаты тестирования и практика — расскажем отдельно.
Что в итоге:
Цифровой рубль — это не «новая игрушка», а новый платёжный контур, который будет расширяться. Для работы с Азией он может стать реальным подспорьем. Для Европы — неприменим и даже опасен, если смешивать маршруты.
Главное сейчас — не ждать. Открыть кошелёк, пересмотреть цепочки, протестировать на малых суммах. Кто подготовится к сентябрю — получит преимущество. Кто проигнорирует — рискует оказаться в новой реальности без карты маршрутов.