«Рейлшип сервис» - Екатеринбург, ул. Юмашева, 5

05.10.2026

RAILSHIP в Арктике: перевозки по СМП.
Северный морской путь – одна из перспектив современной логистики в условиях турбулентности и нестабильности традиционных более южных маршрутов. И, конечно, RAILSHIP обеспечивает своим клиентам возможность перевозить грузы этим путем.
Как известно, на проход по арктическому маршруту действуют ограничения, не все суда имеют право им воспользоваться. И в такой ситуации именно широкие партнерские возможности RAILSHIP, глобальный географический охват, экспертиза в разработке, сопровождении и контроле перевозки на каждом этапе - это гарантия оптимального логистического решения для грузоотправителей, в том числе и по СМП.
В этом направлении нами уже реализовано несколько крупных проектов, и один из них - перевозка продукции
деревообрабатывающей промышленности из Санкт-Петербурга напрямую в Пусан, Южная Корея.
Груз проследовал без промежуточных заходов, общий транзит составил 39 суток, что делает арктический маршрут конкурентоспособной альтернативой для ряда направлений между Россией и Азией.
Эксперты RAILSHIP поддержали заказчика грузовым объемом, с успехом доставили груз в пункт назначения, что подтверждает логистические возможности Арктики и для других клиентов RAILSHIP.

28.09.2026

Мультимодальная перевозка «под ключ» в меняющихся условиях.
Крупный российский импортер поставил перед специалистами RAILSHIP не самую простую задачу – перевозку огромного (более 250 контейнеров) количества тележек для супермаркетов из Китая с доставкой до распределительных центров по всей России.
Схема перевозки включала в себя: морской фрахт Далянь – Владивосток, железнодорожное плечо до станций крупных городов и автодоставку на склады клиента в Центральной России, Сибири и на Урале.
Уже на первых этапах перевозки специалистам RAILSHIP пришлось столкнуться с непростыми задачами: во-первых, из-за ограниченных возможностей линии в предоставлении контейнеров был привлечен контейнерный парк других собственников для осуществления затарки без задержек. Во-вторых, поскольку предполагался трансшипмент в Пусане, был организован всесторонний контроль перегрузки каждой партии контейнеров во избежание отставаний от плана доставки.
Смена порта прибытия во Владивостоке и дефицит порожнего подвижного состава стали новой задачей, но, проявив профессионализм и гибкость, специалисты RAILSHIP смогли соблюсти график отправлений. На завершающем этапе клиент вынужден был изменить требования приемки груза, но новые условия были также соблюдены – были найдены возможности стороннего размещения с минимальными издержками на хранение.
Проект показал, что даже устойчивые направления поставок, такие как Китай-Россия, зачастую требуют не стандартизированного алгоритма, а гибкости и адаптивности при полном контроле на всех этапах. И только высокий профессионализм RAILSHIP позволил осуществить этот проект успешно - груз доставлен в срок, без дополнительных издержек, все требования клиента, даже при учете их неожиданных изменений, были соблюдены.

11.08.2026

RAILSHIP за спорт: перевозка падел-корта в Новочебоксарск.
🥎 Падел (или падел-теннис) – относительно новый, но уже очень модный и широко распространенный вид спорта. Он во многом напоминает привычный большой теннис, но есть ряд кардинальных отличий – это и другая конструкция ракеток (без струн), и разрешение на удар по мячу только после отскока от стены, и несколько меньшие размеры корта.
🏓 Хоть размеры корта и уменьшены, но все равно это довольно внушительная конструкция: 20 метров в длину и 10 метров в ширину, с торцевыми стенами высотой 3 метра из закаленного стекла и боковыми стенами из стекла и металлической сетки высотой до 4 метров. Причем корт поставляется производителем полностью, включая и стекла, и сетки, и покрытие, и основу конструкции для четкого соблюдения параметров и характеристик элементов.
⛴ Весной этого года RAILSHIP получил заказ на доставку падел-корта из Циндао в город Новочебоксарск (Чувашия). Хотя корт в разобранном виде и помещается в сорокафутовый контейнер, но сложности есть, основная из которых – надежное крепление и бережная перевозка огромных цельных стекол, так как они являются "лицом" корта. В данном случае присутствие агента RAILSHIP на каждом этапе перевозки оказалось абсолютно необходимым условием, поскольку, хоть отправитель и закрепил элементы, но агент обнаружил недостатки и возможные риски, и по согласовании с заказчиком крепление было изменено и усилено.
⏲ Второй важный момент - это загрузка контейнера, после которой не должно быть "дисбаланса" на одну из сторон. Поскольку это была перевозка по железной дороге через три страны в Москву с последующей перегрузкой на автотранспорт до Новочебоксарска, важно было проконтролировать соблюдение условий операторов железных дорог и автоперевозчиков на всех этапах. Команде RAILSHIP удалось тщательно проконтролировать соблюдение условий загрузки, и перевозка прошла по плану и без задержек и неожиданностей во время принятия контейнера на ЖД и автотранспорт.
🙌 Такой подход и контроль на каждом этапе обеспечили еще одно немаловажное условие заказчика – срок. Нестандартным оказался не только сам груз, но и требуемая скорость перевозки, с учетом того факта, что Новочебоксарск – непростая локация (туда нет стабильных планов по доставке груза). Тем не менее, RAILSHIP удалось не просто привезти вовремя, а привезти раньше, что вызвало немалое удивление и радость получателя.

23.07.2026

Обновление корпоративного сайта RAILSHIP.ru
Уважаемые друзья!
Посетите наш обновленный сайт www.railship.ru.
Мы сделали его более удобным, ярким, легким, но при этом информативным и дружелюбным.
RAILSHIP идет в ногу со временем, меняется и совершенствуется, оставаясь для вас стабильным, надежным и открытым партнером по решению ваших логистических задач!

20.07.2026

На пике автомобильной моды: RAILSHIP помогает китайским автогигантам в локализации производства в России.
По данным RIA Новости (https://ria.ru/20260621/avto-2100113664.html) к началу лета 2026 объем продаж новых легковых и легких коммерческих автомобилей (LCV) в России вырос на 18% в годовом выражении, и 70 % из продаваемых машин приходится на продукцию трех китайских автогигантов – Great Wall (марки Haval, Tank), Geely (Monjaro, Belgee) и Chery (куда входят Tenet, Omoda и другие). Такое значительное повышение спроса даже провоцирует точечный дефицит определенных марок автомобилей, поскольку некоторые китайские производства не прогнозировали такого роста и не смогли вовремя адаптироваться.
Но передовые автогиганты КНР самым правильным ответом на ситуацию видят локализацию производства в России, тем более что мощности, ранее эксплуатируемые европейскими концернами, имеют достаточную технологическую базу для быстрого переключения на новые модели.
Очевидно, что локализация производств связана с точной и эффективной логистикой, поскольку из головных заводов массово перевозятся машинокомплекты, запчасти, узлы, оборудование. И, конечно, такие логистические решения китайские партнеры находят в RAILSHIP.
Так, RAILSHIP был выбран логистическим партнером Chery Group по перевозке больших объемов машинокомплектов для производства автомобилей TENET на заводах Калуги, а также в Шушарах Ленинградской области. Несколько крупных партий контейнеров перевезены из Шанхая в порт Владивосток, а затем железной дорогой в Москву (для дальнейшей отправки автотранспортом в Калугу), а также морем напрямую в порт Санкт-Петербург.
«Грузопоток большой, требуется четкое соблюдение сроков, предъявляются высочайшие требования к безопасности груза - в этом сложность данного проекта, - говорит Евгений Березин, директор по стратегическому развитию RAILSHIP, - и мы абсолютно готовы! У нас богатый опыт перевозки автомобильных комплектующих, мы доказали свою надежность, эффективность, высокий уровень сервиса. Наши партнеры – корейские морские линии – также подтвердили нашу экспертизу перед китайскими грузоотправителями. И знаменитый автопроизводитель выбрал именно нас! RAILSHIP очень гордится этим проектом, поскольку автомобили TENET востребованы и уже любимы российским потребителем».
Использовано фото «АГР Холдинг»/Максим Кадаков

07.07.2026

RAILSHIP возит прекрасное.
Прекрасное вино из Чили перевезли специалисты отдела импорта зимой – весной 2026 года.

🍷 В конце зимы 2026 года специалисты отдела импорта RAILSHIP осуществили сложную перевозку –полтора десятка контейнеров прекрасного чилийского вина из города Вальпараисо пришли в порт Риги по заказу крупной ритейл-сети России. Особенностью перевозки стал не только долгий трансатлантический морской переход, бережная погрузка и разгрузка, но и то, что далее вино переправлялось автотранспортом в Калининград.
Учитывая, что перевозка происходила в зимний период, и температура воздуха была критично низкой для благородного напитка, автоперевозка осуществлялась рефрижераторным транспортом – не для сохранения холода, а для обеспечения необходимой для вина плюсовой температуры в грузовом отсеке.
Такой успешный проект позволил специалистам RAILSHIP ретранслировать предложение по перевозке вин другим заказчикам из России, и весной мы снова перевезли вина уже для другой крупной российской сети магазинов, но теперь уже не только из Чили, но и из ЮАР – региона, который также славится замечательным виноделием. В этот раз вина прибыли напрямую в порт Санкт-Петербург, откуда были распределены по Северо-Западу.
Надо отметить, что регулярный и надежный сервис RAILSHIP по импорту вина из Южной Америки и Африки открыл для заказчика новую возможность заниматься закупками вин напрямую, а не через специализированные компании, как ранее. 🥂

03.07.2026

RAILSHIP продляет присутствие в агентской сети JCtrans.
✨ JCtrans – это платформа, объединяющая более 10 000 глобальных логистических компаний и независимых экспедиторов. Основная цель JCtrans заключается в создании прочных и надежных партнерских отношений в логистической отрасли и развитии бизнеса, основанных на гарантиях добропорядочности, исполнения взятых на себя обязательств, стабильности и высокого уровня сервиса перевозок.
📄 Компании, включенные в сеть JCtrans, проходят несколько уровней проверки и анализа, чтобы иметь возможность заявлять о своей принадлежности к платформе, поскольку такая принадлежность – гарантия уверенности клиента в выполнении логистических услуг на высшем уровне.
📔 RAILSHIP уже не первый год является членом JCtrans, что дает нашим клиентам и партнерам еще один повод быть абсолютно уверенными – мы решим любые их логистические задачи.

18.06.2026

🤝 RAILSHIP объявляет о начале сотрудничества с китайским производителем бытовой техники и электроники HISENSE (https://ru.hisense.com/about/) – одним из самых узнаваемых брендов телевизоров и высокотехнологичных бытовых устройств в мире.
🇨🇳 HISENSE - компания из Циндао, Китай, основанная в 1969 году - сегодня представляет собой один из крупнейших мировых холдингов по разработке умных телевизоров, бытовой техники и электроники, объединяя производства не только в Китае и Гонконге, но и Японии и Европе (Toshiba, Gorenje, Asko и др.).
⚽️ Компания удостоена множества призов и наград, в том числе и за создание одного из самых узнаваемых в мире китайских брендов – неудивительно, ведь HISENSE уже много лет является спонсором FIFA, и логотип компании транслируется на миллионах экранов во время чемпионатов Европы и Мира по футболу.
⭐ RAILSHIP гордится тем, что российский потребитель имеет возможность пользоваться умными телевизорами, смартфонами, бытовой и климатической техникой премиального уровня HISENSE, в том числе и благодаря нашему налаженному логистическому сервису, который мы с недавнего времени регулярно предоставляем знаменитому китайскому производителю.

01.06.2026

Огромный МАЗ в стандартный контейнер? Да – говорит RAILSHIP!
❗️ Продолжаем рубрику «Необычная логистика». Сегодняшняя заметка описывает случай, когда решение логистической задачи требовало сложнейшего инженерного подхода.
⚙ Не так давно специалистам нашего отдела проектных грузов пришлось перевоплотиться в настоящих инженеров-конструкторов автомобилестроения, когда клиент заказал перевозку огромных бензовозов на базе автомобиля МАЗ.
⚡Особенность задачи состояла в том, что завод-изготовитель выдавал продукцию маленькими партиями, поэтому фрахтовать целое судно под все бензовозы сразу было неэффективно. Конечно, машины можно было грузить на флэт рэки, но это было бы дорого, поскольку бензовозы негабаритны и по ширине, и по высоте.
🔧 Смелое, но эффективное решение родилось у специалистов RAILSHIP – будем разбирать только что собранные машины!
Для начала была продумана схема затарки: два бензовоза по расчетам помещались в три сорокафутовых контейнера. Далее снималась кабина, передний мост, который ставился поперек на задний мост, на шасси. Шасси тарились в контейнер, затем загружалась кабина – это первый контейнер. Второй контейнер также вёз шасси с передним мостом и кабиной, по такому же принципу разборки. И третий контейнер – это две цистерны, они вмещались целиком. Все навесное оборудование снималось, аккуратно упаковывалось и помещалось в тот же третий контейнер. А далее проще – стандартные контейнеры перевозились сначала авто, потом морским транспортом, и в пункте назначения бензовозы собирались в обратном порядке согласно технологической карте.
👍 Смелое решение, сложное исполнение… но главное – отличные результаты и по цене, и по скорости, и по оптимизации перевозки! А еще бесценный опыт, новые знания и проверенное решение, которое мы можем с уверенностью транслировать на рынок.

25.05.2026

АО "Кузнецкие ферросплавы" и RAILSHIP: 15 лет доверия и сотрудничества.
🌐 В год своего двадцатилетия мы в RAILSHIP хотим особо отметить наших клиентов, совместная работа с которыми длится уже десятилетиями и перерастает в настоящую дружбу.
🤝 Так, АО «Кузнецкие ферросплавы» — предприятие, с которым мы сотрудничаем уже более 15 лет! И все благодаря высокому уровню профессионализма и вовлеченности, которые демонстрирует команда RAILSHIP при решении задач АО «КФ» по экспортной перевозке ферросилиция.
💬 «Несмотря на то, что задачи АО «КФ» действительно непростые, тем более в сегодняшних турбулентных условиях, RAILSHIP всегда четко исполняет свои договорные обязательства, находит уникальные логистические решения, соответствующие высоким международным стандартам транспортно-экспедиционных услуг, и придерживается при этом приемлемой и прозрачной ценовой политики. Наше многолетнее сотрудничество — залог того, что план отгрузки АО «КФ» выполняется в полном объеме и в установленный срок».

18.05.2026

Академия RAILSHIP выходит на международный уровень! 🚀
Этой весной «Академия RAILSHIP» – совместный с УрГУПС проект по укреплению сотрудничества образования и бизнеса – вышла на международный уровень.
15 мая 2026 заместитель руководителя отдела международных проектов RAILSHIP Антон Рыбкин прочитал лекцию на тему «Транспортные коридоры в условиях геополитических вызовов. Анализ инфраструктуры автомобильных перевозок 2025 – 2026».
Выступление Антона Рыбкина – часть программы «Весенняя школа «Логистические системы на транспорте», инициированной Уральским государственным университетом путей сообщения и Университетом Трисакти (Индонезия) и посвященной современным вызовам в управлении транспортной логистикой и поиску инновационных решений. Программа охватывает широкий спектр тем: мультимодальные, контейнерные перевозки, экологические аспекты, экономические реалии, цифровые технологии и коммуникации в логистике. Студенты из обеих стран принимают активное участие в мероприятиях Весенней школы, несмотря на то, что требуется владение английским языком на хорошем уровне – все занятия программы, в том числе и лекции RAILSHIP, проводятся именно на английском.
«Я ценю возможность передать накопленные знания и опыт RAILSHIP в сфере международных автоперевозок студентам из России и Индонезии, — говорит Антон Рыбкин, RAILSHIP. — Показательно, что мое выступление собрало более 50 человек, что ребята задавали вопросы – то есть демонстрировали интерес к логистике, этому непростому и сверхдинамичному бизнесу, где ситуация может меняться в течение минут, и надо быть готовым к ответственным решениям и нестандартным идеям».
«Это отличный шанс для участников расширить компетенции в динамично развивающейся сфере логистики, — отмечает Наталия Анашкина, проректор по международным связям УрГУПС, — наши студенты проявляют повышенный интерес к Весенней школе, что говорит о растущей популярности логистики и транспортных систем в наших учебных заведениях. Екатеринбург, как крупный транспортный узел, и Индонезия, являющаяся важным логистическим центром Азии, имеют все предпосылки для плодотворного сотрудничества, и в том числе в области подготовки специалистов по логистике».

12.05.2026

Рубрика Говорят эксперты RAILSHIP:
📊 По данным аналитики коллег из kommersant.ru (https://www.kommersant.ru/doc/8587309), доли импорта и экспорта внешнеторгового оборота России в первом квартале 2026 бросились в разные стороны: экспорт снизился на 9%, а импорт вырос на 3,5%. Очевидно, что общий объем внешней торговли РФ показал снижение, и это достаточно просто объясняется падением нефтяных цен: общий объем экспорта минеральных продуктов в денежном выражении снизился на 23,2%.
📈 При этом в экспорте есть и растущие категории, а именно: поставки металлов выросли на 31,7%, продовольствия — на 5,7%.
Импорт показывает рост на 3,5 % в основном за счет ввоза машин и оборудования.
❓Эксперты задались вопросом – а как изменится реальная картина движения показателей, если не брать во внимание специфический сектор нефтепродуктов?
Мы поговорили со специалистами соответствующих направления RAILSHIP, и вот какой информацией поделился с нами отдел экспорта:
«Мы работаем с контейнерными перевозками, поэтому используем немного другую аналитику и статистику. В целом видим положительную динамику по ряду направлений, в том числе в сегментах металлов и химической продукции.
Рост есть, но столь резкий скачок, о котором пишут коллеги в своей аналитике, скорее воспринимается нами как прогноз и ожидание рынка».