«ГрузАвтоТранс» - Вологда, ул. Воровского, 65

20.05.2026

Будущее автогрузоперевозок: как вернуть право достойно работать и изменить отрасль за 1 год?
Почему сегодня перевозчик не зарабатывает, а выживает? Ответ кроется не только во внешних факторах, но и в нашем многолетнем молчании. В этом видео Владимир Матягин поднимает самые неудобные вопросы о коррупции, неэффективной работе АПВГК и системных ошибках, которые душат бизнес автогрузоперевозок.
Ключевые смыслы обращения:
1⃣ Причина в нас: мы сами допустили хаос, выбирая «договориться на месте» вместо юридической защиты своих прав и отстаивания правды.
2⃣ Слабое звено или сила: отрасль, в которой работают десятки миллионов человек, остается бесправной, пока каждый сидит поодиночке и ждет перемен со стороны.
3⃣ Реальный план изменений: если объединить усилия миллионов перевозчиков под эгидой Ассоциации, мы наведем порядок в отрасли за один год.
4⃣ Общественный контроль: создание представительств в каждом регионе с юристами и контролем над АПВГК позволит заставить законы работать на благо бизнеса.
5⃣ Экономический суверенитет: от нашего труда зависит стоимость жилья и продуктов в магазинах — пришло время занять достойное место в экономике страны.
Мы уже наводим порядок, защищая интересы перевозчиков из более чем 40 регионов. Но чтобы голос отрасли в диалоге с властью стал решающим, нам нужна консолидация. Пора перестать «плакать в чатах» и начать строить будущее, где вы работаете достойно и спокойно.
✅ ХОТИТЕ ИЗМЕНИТЬ ОТРАСЛЬ? ДЕЙСТВУЙТЕ!
Чтобы стать частью мощного объединения и защитить свой бизнес, необходимо вступить в Ассоциацию «Грузавтотранс».
👉 Оставьте заявку на нашем официальном сайте: http://sro-auto.ru/
Почему сегодня перевозчик не зарабатывает, а выживает? Ответ кроется не только во внешних факторах, но и в нашем многолетнем молчании. В этом видео Владимир Матягин поднимает самые неудобные вопросы о коррупции, неэффективной работе АПВГК и системных ошибках, которые душат бизнес автогрузоперевозок.
Ключевые смыслы обращения:
1️⃣ Причина в нас: мы сами допустили хаос, выбирая «договориться на месте» вместо юридической защиты своих прав и отстаивания правды.
2️⃣ Слабое звено или сила: отрасль, в которой работают десятки миллионов человек, остается бесправной, пока каждый сидит поодиночке и ждет перемен со стороны.
3️⃣ Реальный план изменений: если объединить усилия миллионов перевозчиков под эгидой Ассоциации, мы наведем порядок в отрасли за один год.
4️⃣ Общественный контроль: создание представительств в каждом регионе с юристами и контролем над АПВГК позволит заставить законы работать на благо бизнеса.
5️⃣ Экономический суверенитет: от нашего труда зависит стоимость жилья и продуктов в магазинах — пришло время занять достойное место в экономике страны.
Мы уже наводим порядок, защищая интересы перевозчиков из более чем 40 регионов. Но чтобы голос отрасли в диалоге с властью стал решающим, нам нужна консолидация. Пора перестать «плакать в чатах» и начать строить будущее, где вы работаете достойно и спокойно.
✅ ХОТИТЕ ИЗМЕНИТЬ ОТРАСЛЬ? ДЕЙСТВУЙТЕ!
Чтобы стать частью мощного объединения и защитить свой бизнес, необходимо вступить в Ассоциацию «Грузавтотранс».
👉 Оставьте заявку на нашем официальном сайте: http://sro-auto.ru/

07.07.2026

Владимир Матягин, президент ассоциации "Грузавтотранс" официально выдвинут кандидатом в Государственную Думу РФ. 4 июля состоялся XV съезд политической партии «СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ», на котором были приняты ключевые решения по формированию списков кандидатов на предстоящие выборы.
По результатам съезда Президент Ассоциации «ГРУЗАВТОТРАНС» Владимир Матягин был выдвинут кандидатом в депутаты Государственной Думы. Он утвержден на 2-м месте в региональном партийном списке (Санкт-Петербург, Ленинградская область, Калининградская область), а также по 213-му одномандатному территориальному округу. Санкт-Петербург).
На кадрах — рабочие моменты и атмосфера прошедшего партийного съезда, зафиксированные участниками мероприятия.

06.07.2026

🛑 Деньги на счете «Платона» есть, а штрафы идут: Ассоциация "Грузавтотранс" добивается изменения правил. Нужна ваша поддержка!
В последнее время к нам пошел массовый поток обращений от автогрузоперевозчиков, включая членов Ассоциации "Грузавтотранс". Проблема одна и та же: владелец транспорта вовремя пополняет счет системы «Платон», но ему все равно один за другим прилетают штрафы.
Мы детально изучили проблему, погрузились в технические нюансы и нашли корень этого абсурда. Причина оказалась банально простой: банковский перевод идет на баланс расчетной записи в течение 2–4 дней. Из-за этого временного разрыва возникает искусственный кассовый сбой — фактически деньги вами отправлены, но в системе их еще нет. Итог — штраф 5 000 рублей по статье 12.21.3 КоАП РФ за «несовершенный» платеж. То есть бизнес наказывают не за отсутствие денег, а за медлительность банковской системы.
Что сделано Ассоциацией "Грузавтотранс":
1️⃣ Мы провели переговоры с оператором системы «Платон» (РТИТС) — коллеги эту инициативу поддерживают. Вопрос упирается в Постановление Правительства №504. Мы привели простой и логичный пример платных дорог: если вы едете и баланс уходит в минус, штраф никто сразу не выписывает. Вы просто позже вносите средства, и долг списывается. Почему карательный принцип «Платона» должен работать иначе?
2️⃣ Ассоциация инициировала депутатский запрос в Минтранс РФ через лидера фракции в Госдуме Сергея Миронова. Уже 5 лет плотно взаимодействуем с партией "Справедливая Россия" и вместе добились многих изменений в законодательстве. Мы требуем изменить подпункт «г» пункта 12 Правил и законодательно закрепить 7 календарных дней отсрочки после израсходования средств, чтобы полностью ликвидировать этот несправедливый разрыв.
🤝 Сила профессионального сообщества: давайте защищать ваш бизнес вместе.
Только за прошлый год автогрузоперевозчикам были выставлены десятки миллиардов рублей необоснованных штрафов по "Платону". Наша системная работа позволила внести изменения в 504 постановление об автоматической достройке маршрута, отменить огромную часть этих постановлений и даже вернуть деньги многим компаниям. Мы ежедневно бьемся за то, чтобы сохранять миллионы рублей в бюджетах ваших предприятий.
Чтобы эффективно сдвигать такие системные проблемы на уровне Правительства и Минтранса РФ, ведомства должны видеть, что за инициативами Ассоциации стоит реальный, сплоченный и мощный голос всей отрасли. Один в поле не воин, и только общими усилиями мы можем менять законы под нужды реального бизнеса «с земли». Нам очень важна ваша поддержка, вовлеченность и готовность открыто заявлять о проблемах.
💬 Давайте сверим координаты: как обстоят дела у вас?
Чтобы подкрепить наш запрос реальной статистикой и показать масштаб проблемы в Минтрансе, нам необходима обратная связь от рынка.
Расскажите в комментариях под этим постом:
👉 Сталкивались ли вы с ситуацией, когда штраф по «Платону» приходил при своевременной оплате из-за задержки банка?
👉 Сколько времени обычно идут деньги на ваш счет в системе?
👉 Какие суммы штрафов вам приходилось оспаривать или оплачивать из-за таких сбоев?
Делитесь этим постом в профессиональных чатах и каналах. Давайте объединяться, чтобы вместе навести порядок на дорогах!

05.07.2026

📍 Пермский край: готовимся к встрече с автогрузоперевозчиками и переходим на новый этап контроля АПВГК.
Системная работа Ассоциации «ГРУЗАВТОТРАНС» по защите интересов транспортного бизнеса в Пермском крае дает очередные предметные результаты. На наши официальные обращения на имя Губернатора и в региональный Минтранс получен официальный ответ (частично прилагаем скан).
Несмотря на стандартные юридические формулировки о невозможности создания «независимых комиссий», мы добились важного практического решения. Министерство транспорта Пермского края официально назначило ответственное лицо для координации взаимодействия и участия представителей Ассоциации в мероприятиях, касающихся эксплуатации АПВГК. Для прямой связи с представителями Ассоциации закреплено ответственное лицо.
Это решение выводит контроль на новый уровень, позволяя представителям Ассоциации в Пермском крае напрямую взаимодействовать с ведомством при проверках АПВГК и выявлять некорректное содержание и эксплуатацию пунктов. Что позволит навести порядок с рамками в регионе.
Чтобы закрепить этот результат и выстроить дальнейший план действий «на земле», в середине месяца (ориентировочно 17–20 июля) Президент Ассоциации Владимир Матягин лично посетит Пермский край с рабочим визитом.
В программе визита запланированы:
➡️ Открытая рабочая встреча с автогрузоперевозчиками Пермского края;
➡️ выезды на проблемные АПВГК;
➡️ Обсуждение механизмов взаимодействия с назначенными представителями ГКУ «ЦБДД».
‼️ Конкретные даты, время и повестка встреч сейчас прорабатываются и будут опубликованы дополнительно.
Мы приглашаем всех автогрузоперевозчиков Пермского края и близлежащих регионов, готовых активно участвовать в мероприятиях Ассоциации, присоединиться к нашей работе. Нам важен каждый голос.
Оставайтесь с нами и следите за обновлениями на наших ресурсах, чтобы не пропустить официальный анонс программы визита!

04.07.2026

👉 👉 Прилетел штраф с АПВГК? Не спешите платить или нанимать обычного юриста.
Одно дело, когда с дефектной рамкой борется весь регион и мы системно выносим эту проблему на федеральный уровень. Там всё понятно: массовость, резонанс, общие усилия. И совсем другое — когда неправомерное постановление в 300–600 тысяч рублей прилетает лично вам на участке трассы, где массовой кампании сейчас нет. Регион молчит, а разорительный неправомерный штраф на вашей компании уже висит.
По закону на обжалование такого "сюрприза" есть 10 дней с момента получения. И первая реакция многих автогрузоперевозчиков — отдать дело штатному юристу или нанять стороннего правоведа общего профиля.
Однако давайте смотреть на вещи трезво. Большинство юристов на рынке действуют по одной и той же шаблонной схеме. Они пытаются всеми правдами и неправдами доказать, что вы не виноваты, ищут формальные процессуальные зацепки или пытаются как-то перекрутить факты в пользу вас. Суды такие стандартные ходы уже давно научились раскусывать и штампуют отказы один за другим — против некоренных АПВГК это просто не работает.
Мы в юридической службе Ассоциации строим стратегию защиты принципиально иначе. Мы не высасываем невиновность из пальца и не тратим время на пустые шаблоны. Мы бьем по самой рамке. Так как наша команда плотно и ежедневно работает с системой весогабаритного контроля, мы знаем все её скрытые нюансы. В наших стратегиях значение имеет каждая деталь — вплоть до того, какой тип датчиков установлен на конкретном комплексе и кто их производитель.
Именно за счет такой глубокой профильной экспертизы мы находим реальные технические и конструктивные изъяны пунктов, доказываем некорректность их работы и добиваемся отмены штрафов.
Если вам прилетело сомнительное постановление и вы понимаете, что везли груз без нарушений — не дарите огромные деньги бюджету из-за халатности чиновников, которые эти комплексы содержат. Присылайте документ нам на разбор:
➡️ Для членов Ассоциации — первичный анализ и оценка перспектив дела у нас всегда БЕСПЛАТНО.
➡️ Для сторонних организаций — стоимость профессионального разбора составляет 5 000 рублей.
Мы детально изучим ситуацию, честно оценим шансы и предложим рабочую и аргументированную защиту. И в целом, если у вас есть другие сложные споры по транспортному законодательству — тоже подключайтесь, поможем.
Время здесь играет против вас, так что не затягивайте. Загружайте документ, и пусть им займутся люди, которые работают в этой специфике каждый день.
📃 Направить постановление на разбор можно через форму на нашем сайте:
👉 sro-auto.ru/
👉 sro-auto.ru/

02.07.2026

📍 Отраслевой тупик или живой диалог: где брать реальные ответы на изменения в отрасли автогрузоперевозок?
Вместо того чтобы неделями искать разъяснения в интернете или тонуть в чатах, наболевшие вопросы можно закрывать за один день. Когда на одной площадке собираются профессионалы разных компетенций, решения находятся в разы быстрее — за счет прямого диалога практики и разных взглядов.
Это видео с нашей майской конференции в рамках выставки COMvex. На которой мы обсуждали изменения в законодательстве и внедрение ЭДО с 1 сентября. Чтобы понять, как подготовить бизнес и как работать дальше.
Благодарим каждого, кто находит возможность, время и ресурсы приезжать и прилетать к нам из регионов. Мы знаем, насколько сложной стала логистика, и искренне ценим то, что ради общего дела вы преодолеваете эти расстояния.
Майская встреча подтвердила: проблем в автогрузоперевозках накопилось много. И хотя отсутствие представителей Минтранса мешает созданию работающих законов, полный зал доказал — бизнес не ждет у моря погоды. Мы способны объединяться и находить решения.
Благодарим наших спикеров, которые дали участникам практику и экспертные ответы:
🤝 Ковалева Андрея Аркадьевича (председателя Общероссийского движения предпринимателей);
🤝 Павла Лосева (представителя компании «Астрал»), который по полочкам разобрал схему перехода на ЭДО к сентябрю 2026 года;
🤝 Бабыниной Яне (генерального директора ООО «Профмед») за прикладные ответы.
Ни один онлайн не заменит живых диалогов и партнерств, которые рождаются на конференцииях и за чашкой кофе в перерывах. Мы продолжим собирать профессиональное сообщество, чтобы вместе двигать отрасль вперед.
Ждем вас на наших следующих живых встречах:
➡ Отраслевых форумах и конференциях;
➡ Круглых столах в Госдуме;
➡ Экспертных встречах в регионах.
Событий впереди много. Чтобы не пропустить анонсы, подписывайтесь на наши соцсети.
Будем на связи:
👉 ВКонтакте https://vk.ru/gruzautotrans
👉 YouTube: https://www.youtube.com/channel/UC3VA5WS_pWn0ftV6yf0D1IQ
👉 RuTube: https://rutube.ru/channel/25428330/
👉 Одноклассники: https://ok.ru/group/70000033540724
👉 MAX https://max.ru/join/Bo-FKQBbbqvfugnYIZ90EsLcbtTjkrlQ7yBrhav09Pw
👉 Telegram https://t.me/gruzavtotrans

01.07.2026

✨ Небо не знает границ: Ассоциация «Грузавтотранс» поддержала инклюзивный фестиваль мечты
В минувшие выходные, 27 июня, в музее-усадьбе Н.К. Рериха в Ленинградской области прошёл уникальный инклюзивный фестиваль «НЕБО ДЛЯ ВСЕХ». Президент Ассоциации Владимир Матягин вместе со своей семьёй принял личное участие в этом событии. Сама Ассоциация «Грузавтотранс» выступила основным партнёром мероприятия при поддержке партии «Справедливая Россия» (президент Ассоциации Владимир Матягин является советником лидера партии Сергея Миронова).
Для нас это не просто благотворительность, это разделение важнейших ценностей. Фестиваль подарил людям с ограниченными возможностями здоровья шанс прикоснуться к мечте — подняться на воздушном шаре, пообщаться с близкими по духу людьми и почувствовать абсолютную свободу. Наша общая цель — показать, что в этом мире нет ничего невозможного, а взаимоподдержка способна ломать любые барьеры.
🤝 Огромная гордость за наше сообщество и команду!
Выражаем глубокую благодарность члену Ассоциации «Грузавтотранс» — компании «СовАвто» и её руководству за неоценимую помощь в организации перевозки людей к месту фестиваля.
Этот поступок в очередной раз доказывает: в нашей Ассоциации состоят не просто профессионалы бизнеса, а по-настоящему неравнодушные, отзывчивые люди со здравыми ценностями. Очень радостно осознавать, что наше транспортное сообщество всегда готово прийти на помощь.
Вместе мы не просто развиваем бизнес и наводим порядок на дорогах — совместными усилиями мы делаем этот мир добрее, ярче и доступнее для каждого! Спасибо всем, кто причастен к этому доброму делу. 💙

30.06.2026

Общественный контроль в действии, или Как реально изменить ситуацию с АПВГК во всех регионах страны ⤵️
Вчера мы опубликовали большое видео с детальным разбором официального ответа прокуратуры по АПВГК в Малой Вишере (Новгородская область).
➡️ Главный вывод, который озвучил президент Ассоциации "Грузавтотранс" Владимир Матягин: проблема не в самой технологии автоматического контроля, а в конкретных чиновниках, которые халатно относятся к содержанию и эксплуатации этих комплексов.
На фоне этой важной победы пришло время развеять главные иллюзии рынка автогрузоперевозок и расставить все точки над «i», чтобы говорить предметно и конкретно.
Иллюзия 1️⃣: «Рамки нужно просто отменить или запретить»
Давайте смотреть на вещи трезво и профессионально. В рамках действующей государственной политики никто не закроет и не ликвидирует систему автоматического весогабаритного контроля. Требовать их полного уничтожения — это путь в никуда, который не принесет бизнесу ничего, кроме потерянного времени.
Многие говорят о необходимости установки контрольных весов после АПВГК. Ассоциация «Грузавтотранс» прекрасно понимает важность этого шага и планомерно продвигает эту инициативу на самом высоком уровне. Да, на текущий момент Минтранс к этому не готов. Но это не значит, что мы остановимся — мы продолжим добиваться системных изменений в правовом поле.
Однако пока идет этот глобальный процесс, автогрузоперевозчикам нужно защищать свой бизнес здесь и сейчас. И единственный реальный инструмент для этого — Общественный контроль в каждом регионе. Нам нужно не воевать с технологиями, а ловить за руку тех, кто эти технологии некорректно обслуживает.
Иллюзия 2️⃣: «Ассоциация приедет в ваш регион и всё решит за вас»
Нам ежедневно поступают сигналы о проблемных рамках со всей страны. Но физически мы не можем одновременно находиться в каждом субъекте РФ. Система начинает работать только тогда, когда создается жизнеспособная связка: активные автогрузоперевозчики на местах + ресурсы и федеральный статус Ассоциации.
Если вы хотите изменений в своем регионе, недостаточно просто обозначать проблему в публичном поле — нужно включаться в работу и становиться частью Ассоциации. "Грузавтотранс" Мы готовы рассматривать реальные инициативы, давать юридическую базу, подключать лучших экспертов и выводить проблемы на федеральный уровень, но «на земле» Общественный контроль должны осуществлять те, кто там работает.
Свежий пример — Пермский край: коллеги на местах не стали ждать сторонней помощи, а активно включились в работу под эгидой Ассоциации "Грузавтотранс". В результате проблемы пермских рамок мы вынесли на круглый стол в Государственной Думе, который прошел 24 июня совместно с фракцией «Справедливая Россия — За Правду». Сейчас по итогам этой встречи готовится пакет депутатских запросов, и мы дойдем до конкретного результата. А также уже идут проверки проблемных АПВГК в Пермском крае.
Что с Чебаркульской рамкой? По Челябинской области мы также планомерно идем к победе. Когда региональная прокуратура начала затягивать со сроками ответа, мы направили официальное обращение в Генеральную прокуратуру РФ. Ждем ответ.
Время переходить от эмоций к делу 🤝
Малая Вишера доказала: система признаёт ошибки, когда против неё выставляют профессиональную юридическую фиксацию нарушений и слаженную работу Общественного контроля. Но Ассоциация — это инструмент для тех, кто готов действовать и созидать, а не бесплатная база ресурсов для тех, кто хочет переждать шторм в стороне. Поодиночке отрасль продолжит засыпаться штрафами, вместе мы — сила, способная защитить свой бизнес.
🔥 Кто готов развернуть Общественный контроль в своем регионе?
Если вы готовы объединяться с коллегами, координировать работу на местах и вместе с нами выжигать халатность чиновников:
👇 Пишите свой регион в комментариях под этим постом!
Наша команда свяжется с вами, чтобы обсудить конкретные, предметные шаги по защите вашего региона.

29.06.2026

🔥 АПВГК Малая Вишера — ПОБЕДА! Официальный ответ прокуратуры. Официальный документ от Прокуратуры Новгородской области у нас! Нарушения на рамке в Малой Вишере подтверждены железно. Это общая победа Ассоциации и автогрузоперевозчиков, которые присоединились к нашей общей борьбе. Спасибо прокуратуре региона за честную работу и оперативность!
В этом видео Владимир Матягин разбирает:
➡️ Какие именно критические нарушения нашли на АПВГК.
➡️ Как этот ответ поможет отменить ВСЕ неправомерные штрафы на этом пункте.
➡️ Почему «Общественный контроль» Ассоциации на местах работает эффективнее любых жалоб в одиночку.
⚠️ ВАЖНОЕ ПРАВИЛО: этот официальный документ и готовые юридические наработки для судов получат ТОЛЬКО члены Ассоциации «Грузавтотранс» и те перевозчики, кто лично участвовал в сборе доказательств по Малой Вишере.
Потребительского отношения мы не допустим. Не нужно писать нам с просьбами «просто поделиться информацией». Ассоциация «Грузавтотранс» - это мощный инструмент и ресурсы, которые создаются силами тех, кто делом поддерживает общее движение.
Хватит выживать поодиночке и надеяться на авось. Пора вступать в Ассоциацию, защищать свой бизнес и нормально зарабатывать!
Включайте видео и обязательно смотрите до конца, тут вся правда и план дальнейших действий!
Делайте репосты и пишите комментарии 👇
➡️ Стать частью профессионального сообщества: http://sro-auto.ru/

27.06.2026

⚡️ 24 июня в Государственной Думе РФ прошел круглый стол [club125005978|Ассоциации "ГРУЗАВТОТРАНС"] и фракции [club113757409|СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ]
Мы вместе детально разобрали самые наболевшие проблемы отрасли автогрузоперевозок и сформировали ключевые предложения по развитию транспортного блока партии.
Огромная благодарность каждому автогрузоперевозчику и всем членам Ассоциации, кто нашел время, приехал и принял самое активное участие в дискуссии. Было продуктивно! Мы искренне рады видеть в наших рядах и тех, кто с нами уже долгие годы, и тех, кто присоединился совсем недавно. Когда бизнесу не безразлична судьба своего дела и всей отрасли — нас невозможно игнорировать. Ваша активность — это главная движущая сила!
Отдельно благодарим партию «Справедливая Россия — За Правду» за многолетнее надежное партнерство — мы эффективно сотрудничаем бок о бок вот уже 5 лет, продвигая интересы добросовестных автогрузоперевозчиков на самый высокий законодательный уровень.
Все официальные резолюции, конкретные решения и точечные видеофрагменты выступлений мы опубликуем чуть позже — работы впереди много.
А пока коллеги из «Справедливой России» уже оперативно подготовили первую статью по итогам нашей встречи. Обязательно переходите и читайте, как это было:
👉 https://spravedlivo.ru/16274510

26.06.2026

🔥 ОФИЦИАЛЬНО: Прокуратура Новгородской области подтвердила нарушения на АПВГК в Малой Вишере!
Документ уже у нас на руках! Это еще одна наша большая совместная победа, и мы поздравляем каждого автогрузоперевозчика, кто не опустил руки и бор..