«Стоун-логистика» - Москва, ул. Малая Дмитровка, 16, стр. 6

31.08.2025

На границе России с Монголией реконструируют автомобильный пункт пропуска
«Главгосэкспертиза» одобрила проект реконструкции многостороннего автомобильного пункта пропуска (МАПП) «Ташанта» на границе Республики Алтай с Монголией. Благодаря запланированным работам пограничный переход, который входит в створ международного маршрута АН-4, сможет принимать до 1 тыс. транспортных средств в сутки. К его модернизации планируют приступить в следующем году, однако уже в ближайшее время в пункте пропуска установят специальное оборудование, которое позволяет до 10 минут сократить таможенный досмотр грузовиков. Кроме того, в текущем году здесь проведут ремонт смотровых ям и досмотровой эстакады и обустроят современный пост санитарно-карантинного контроля.
После реконструкции пропускная способность пограничного перехода увеличится практически в три раза — до 1 тыс. транспортных средств в сутки, из которых 400 автомобилей придется на грузовой транспорт.
При этом аналогичные работы по реконструкции уже проводят и с монгольской стороны (в сопредельном пункте пропуска «Цаган-Нур»).
Их должны завершить в 2026-м году.
Таким образом, масштабная модернизация пограничного перехода будет способствовать росту грузового потока не только между Россией и Монголией, но также между Россией и КНР.
Добавим также, что сейчас на российско-монгольском участке границы выполняется еще реконструкция пункта пропуска «Хандагайты» в Тыве, которая полностью завершится в начале следующего года. С окончанием работ этот автомобильный переход тоже получит статус многостороннего и сможет принимать транзитные грузы из Китая.

30.08.2025

Несмотря на рост спроса, средние тарифы на доставку генеральных грузов (FTL) остаются ниже прошлогодних.
В июле 2025 года спрос на внутрироссийские грузоперевозки увеличился на 2,7% по сравнению с предыдущим месяцем, как показывают данные статистики.
Аналитики подтверждают восстановление баланса спроса и предложения: показатель, отражающий эту динамику, за месяц вырос в 1,6 раза и к 28 июля достиг 40 пунктов. Наиболее востребованными направлениями стали маршруты «Москва – Санкт-Петербург», «Москва – Екатеринбург» и «Санкт-Петербург – Мурманск».
Рост спроса Калинин связывает с сокращением парка коммерческого транспорта. По данным Объединенной лизинговой ассоциации, с конца прошлого года компании вернули лизингодателям более 30 тыс. единиц техники, еще 10 тыс. могут быть изъяты в ближайшее время.
Несмотря на рост спроса, средние тарифы на доставку генеральных грузов (FTL) остаются ниже прошлогодних.

29.08.2025

Убытки перевозчиков, которые не видны в стандартной финансовой отчетности
Транспортные компании ежегодно теряют миллионы рублей из-за неочевидных убытков, которые не видны в стандартной финансовой отчетности, считает руководитель консалтингового агентства и член палаты налоговых консультантов.
– В услугах упущенную выгоду заметить гораздо труднее, чем в торговле, – подчеркнула эксперт.
Например, перерасход топлива, простои транспорта или штрафы за перегруз кажутся очевидными, но без детальной аналитики их масштаб остается неизвестным.
Среди неочевидных потерь экономист выделила недогруз транспорта, неэффективное планирование маршрутов и износ шин из-за плохих дорог. «Ручное распределение рейсов уступает автоматизированному: без точных расчетов компания может терять до 20-30% потенциальной прибыли», – отметила эксперт.
Другая проблема – злоупотребления водителей, включая слив топлива и фиктивные штрафы, а также неверные финансовые решения, такие как неоптимальный лизинг или работа с клиентами на длительных отсрочках. Решение вопрос можно найти благодаря глубокой аналитике и автоматизации.

27.08.2025

Минэкономразвития предложило продлить до 1 сентября 2026 года действие упрощенных правил сертификации и маркировки импортных товаров, введенных в марте 2022 года
Упрощенный порядок позволяет импортерам не предоставлять сертификаты соответствия на запчасти для ремонта ранее выпущенной продукции, комплектующие, сырье и единичные экземпляры товаров для личного использования.
Для других категорий товаров действуют особые правила: вместо оригинала сертификата соответствия можно предъявить разрешительный документ, полученный другим импортером на аналогичную продукцию, либо самостоятельно подтвердить качество товара без лабораторных испытаний. Также сохраняются послабления по маркировке, которая может наноситься уже после ввоза товара в Россию непосредственно перед продажей. «Ведомости» направили запрос в Минэкономразвития за разъяснениями по этому вопросу.
При этом, несмотря на существование упрощенных правил сертификации, Минпромторг последовательно расширял перечень товаров, на которые эти правила не распространяются.
Как отмечают специалисты, если государство продолжит сокращать список товаров, подпадающих под упрощенную схему, то положительный эффект от такой либерализации постепенно будет полностью нивелирован.

25.08.2025

Суэцкий канал готов к партнерству без политики
Российские компании за счет египетских сертификатов происхождения могут получить доступ к беспошлинной торговле с ЕС, странами Африки, Ближнего Востока, Латинской Америки.
Глава администрации Суэцкого канала Усама Рабиа заявил о готовности заключить с Россией договор о партнерстве, подчеркнув внеполитический характер канала и открытость к сотрудничеству со всеми странами. «Сейчас у России нет партнерства с Суэцким каналом, но есть сотрудничество с экономической зоной канала в восточном Порт-Саиде. Мы надеемся изменить это», – отметил Рабиа в интервью «РИА Новости».
Сотрудничество России с экономической зоной Суэцкого канала уже приносит конкретные результаты. Речь идет о создании Российской промышленной зоны (РПЗ) в восточном Порт-Саиде и Айн-Сохне – проекте, реализуемом на основе межправительственного соглашения. Этот хаб дает российским компаниям прямой выход на рынки Африки, Ближнего Востока, Европы и Азии, используя торговые преференции Египта. В начале 2025 года стороны ратифицировали соглашение, регулирующее деятельность зоны, что позволило перейти от планирования к практике. Утверждены механизмы передачи участков российским резидентам. Площадь зоны превышает 500 гектаров – здесь можно размещать как представительства, так и полноценные производства.
Российские компании поставляют в Египет и соседние страны продовольствие, сельхозтехнику и другие товары. Это способствовало росту товарооборота между Россией и Египтом до $9 млрд в 2024 году (+32% к 2023 году). Ожидается, что проект привлечет до $7 млрд российских инвестиций.
В случае заключения прямого партнёрства с администрацией самого Суэцкого канала, для российских компаний откроется возможность интеграции в операционные и сервисные процессы самого канала, влияющей на глобальные транзитные цепочки. Это может включать индивидуализированные тарифные условия, приоритет в обслуживании транзитных грузов, облегченный доступ к портовой инфраструктуре, специальные условия сопровождения и страхования, а также совместные проекты цифровизации логистики. Такой шаг повысит устойчивость и гибкость маршрутов для российского транзита и экспорта.

22.08.2025

Зафиксировано снижение экспортных отгрузок до минимальных с зимних показателей
Аналитики отмечают, что наибольший рост фрахта зафиксирован на маршрутах из Новороссийска в Турцию – на 30% по сравнению с предыдущей неделей, до $3,6 за баррель, или $2,6 млн за рейс танкера типа Aframax (100 тыс. тонн). Как сообщает ЦЦИ со ссылкой на участников рынка, турецкие импортеры российской нефти ужесточили контроль за соблюдением формальных требований в связи с новыми вводными.
Стоимость перевозки российской нефти из черноморских портов в Индию увеличилась на 9–10% за неделю, до $6,8–7,4 за баррель, а из балтийских портов – на 7–8%, до $8,3–9 за баррель. Средняя ставка фрахта в Китай из порта Козьмино выросла на 11%, до $2,8 за баррель.
Рост ставок на всех маршрутах также может быть связан с увеличением времени погрузки из-за новых правил допуска иностранных судов в российские порты.

20.08.2025

Обновление флота за счет списания старого
В качестве возможного возрастного критерия рассматривается 30 лет
Совещание под руководством первого вице-премьера Дениса Мантурова и вице-премьера Виталия Савельева, где обсуждался возможный запрет на эксплуатацию устаревшего торгового и пассажирского флота состоялось 6 августа.
Целью ограничений является стимулирование обновления флота через запрет эксплуатации грузовых судов по достижении определенного возраста, что может увеличить спрос на строительство судов на российских верфях.
Ранее аналогичную инициативу выдвинул председатель правления ВТБ и глава совета директоров ОСК Андрей Костин, предложивший Владимиру Путину ограничить использование устаревших судов в российских водах независимо от флага и расширить программы господдержки для модернизации флота.
А ранее, в июле министр промышленности и торговли Антон Алиханов заявил, что введение ограничений на срок эксплуатации судов является логичной мерой, подчеркнув, что российский флот имеет значительный износ и требует масштабного обновления.
Главной проблемой остается четкое определение критериев «ветхости» судов, подчеркивают эксперты. Отдельные типы судов, например буксиры, после модернизации силовой установки могут успешно эксплуатироваться даже при возрасте корпуса свыше 40 лет, тогда как для танкеров, перевозящих опасные грузы, и пассажирских судов должны применяться более строгие требования ввиду повышенных рисков. В связи с этим специалисты настаивают на разработке дифференцированного подхода, который учитывал бы как состояние корпусов, так и потенциал модернизации двигательных установок.

18.08.2025

Министерство транспорта РФ утвердило форму единого транспортного документа при выполнении смешанных перевозок
Соответствующий приказ опубликован на Официальном интернет-портале правовой информации.
Из него следует, что одну и ту же форму единого транспортного документа можно будет применять при организации как пассажирских, так и грузовых перевозок.
Она начнет действовать с 1-го сентября 2025-го года, когда в России в принципе вступит в силу новый закон о смешанных перевозках. При этом ранее отдельным постановлением Правительства РФ была утверждена электронная форма мультимодальной транспортной накладной, предназначенной именно для оформления доставки товаров различными видами транспорта.
Итак, с 1-го сентября 2025-го года в России вступает в силу новый закон, который разрешает выполнение смешанных перевозок с оформлением единого транспортного документа. Этот документ можно будет составлять как в бумажном, так и в электронном виде.
Однако, оформление единого транспортного документа при выполнении смешанных перевозок носит добровольный характер. То есть и после 1-го сентября 2025-го года мультимодальные перевозки можно будет сопровождать отдельными для каждого вида транспорта документами.

16.08.2025

Что нового в соседних странах в области логистики?
Перевозчики из Узбекистана получили возможность доставлять тяжеловесные грузы непосредственно из внутренних регионов Китая.
При этом стоит отметить, что в целом Китай ориентирован на защиту своего рынка, поэтому в большинстве случаев перевозки с этой страной выполняются по схеме перецепки/перегрузки в приграничной зоне.
Однако поскольку доставка крупногабаритных конструкций и оборудования требует соблюдения отдельных правил и выполнять ее перецепку, а тем более — перегрузку, довольно затратно как по финансам, так и по времени, для таких перевозок, предусмотрены исключения.
В результате усилий по всесторонней поддержке узбекские национальные перевозчики впервые начали осуществлять прямые перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом с территории производственных предприятий Китайской Народной Республики.

15.08.2025

С 15 августа возможны некоторые затруднения при пересечении границы России с Казахстаном
Сразу в нескольких пунктах пропуска на границе России с Казахстаном стартуют работы по модернизации инфраструктуры, предупредили в пресс-службе ФГКУ «Росгранстрой». Это может привести к росту очередей в автомобильных переходах и увеличению времени прохождения границы.
При этом в ведомстве не уточняют, на какой срок запланировано окончание работ, которые включают в себя капитальный ремонт как дорожного полотна, так и систем электроснабжения, освещения и водоотведения.
Работы пройдут в пяти пунктах пропуска на границе России с Казахстаном: ДАПП «Мариинский» (Челябинская область), ДАПП «Николаевка» (Челябинская область), ДАПП «Звериноголовское» (Курганская область), МАПП «Воскресенское» (Курганская область) и МАПП «Казанское» (Тюменская область).

04.08.2025

Беларусь и Турция открывают границы для грузовиков
Срок безвизового пребывания будет ограничен 90 днями в течение любого 180-дневного периода
21 июля 2025 года был подписан Протокол о внесении изменений в Соглашение между правительствами Беларуси и Турции о взаимной отмене виз от 29 марта 2013 года, сообщило Министерство иностранных дел Беларуси.
Согласно документу, водители и члены экипажей грузового автотранспорта, автобусов, гражданских воздушных и морских судов, занятые в международных перевозках грузов и пассажиров, получат право безвизового пребывания на территории обеих стран. При этом срок безвизового пребывания будет ограничен 90 днями в течение любого 180-дневного периода. В настоящее время документ ожидает прохождения внутригосударственных ратификационных процедур в обеих странах, точные сроки завершения которых пока не определены.
Следует отметить, что это соглашение стало очередным шагом в последовательном упрощении условий транспортного сообщения между двумя государствами – ранее стороны уже упразднили систему двусторонних и транзитных разрешений («дозволов») на осуществление международных автомобильных перевозок, что существенно упростило логистические процессы между Беларусью и Турцией