«СТС Логистикс» - Самара, пр. Георгия Митирёва, 11

11.06.2026

Логистический апдейт по Китаю: ставки растут, выходы смещаются
Подготовили краткую сводку по динамике ставок из Китая за период май — начало июня.
По морскому фрахту фиксируется общий рост тарифов по большинству портов Китая.
Основная динамика:
— 20’ SOC: средний рост около +13%. По Shanghai / Ningbo — около +16,7%.
— 40’ SOC: средний рост около +7,3%. По Восточному, Северному и Центральному Китаю рост выше среднего, по Южному Китаю — около +4,7–4,9%.
— 20’ COC: наиболее заметное повышение — в среднем около +27,4% по прямым портам Китая.
— 40’ COC: средний рост около +11%.
По прямому ЖД также наблюдается рост ставок.
В большинстве случаев по направлениям на Москву повышение находится в диапазоне +3,6–11,3%. В среднем по сопоставимым ЖД-направлениям рост составляет около +6–7%.
Отдельно выделяются:
— SHANGHAI / NINGBO / TIANJIN – XIAN / Zhengzhou – ALASHANKOU: рост около +11,3%;
— XIAMEN – ALASHANKOU / HORGOS: максимальный рост около +21,4%.
Также сохраняется смещение выходов.
По морским линиям фиксируются задержки и переносы ETD. Например, по Ningbo выходы могут смещаться в среднем на 5–7 дней, в отдельных случаях — дольше.
По прямому ЖД сохраняется высокая нагрузка на станциях.
Контейнеры могут ожидать погрузки и выхода сверх нормативных сроков.
Наиболее загруженные станции сейчас: Gaoyi, Datian, Zengcheng, Beijin, Changsha, Shenyang, Jinhua, Yiwu.
Ситуация на ЖД-границах также остаётся напряжённой:
— Manzhouli / Zabaikalsk: перегруз около 7–14 дней;
— Erlian / Zamyn-Uud: около 7–10 дней;
— Alashankou / Dostyk: около 10–14 дней;
— Horgos / Altynkol: около 12–15 дней;
— Suifenhe / Grodekovo: около 12 дней.
Важно: по морскому фрахту и прямому ЖД количество мест и доступных выходов на июнь уже ограничено. Основной объём новых букингов сейчас приходится на июль.
Если у вас есть поставки из Китая, лучше планировать отправку заранее и закладывать возможные задержки на линиях, станциях и пограничных переходах.

21.05.2026

Логистика: майские изменения
🚢 Ормузская блокада сместила контейнерные маршруты стран Залива к Хаур-Факкану, Джидде и автоплечу — читать [https://www.kommersant.ru/doc/8635849]
🧾 Минпромторг поддержал НДС 22% на зарубежные онлайн-заказы с 2027 года. Для маркетплейсов, дистрибьюторов и импортеров это может повысить стоимость поставок — читать [https://www.kommersant.ru/doc/8636879]
🚚 Кабмин одобрил концепцию развития беспилотных грузовиков. К 2035 году они могут занять до 19% автогрузооборота России, меняя подход к магистральной доставке — читать [https://www.interfax.ru/russia/1089245]
📦 Складская логистика столкнулась с ростом спроса на персонал: подработка в сегменте выросла на 43% год к году. Особенно востребованы упаковщики и комплектовщики — читать [https://www.kommersant.ru/doc/8655268]
🧊 Китайская New New Shipping Line планирует удвоить число рейсов по Северному морскому пути в 2026 году. Для России это усиление контейнерного плеча с Китаем — читать [https://tass.ru/ekonomika/27478733]
✅ Первые недели мая показали, что логистике важно заранее учитывать изменения маршрутов, налогов, кадрового рынка и технологий, чтобы снижать риски поставок.

21.05.2026

СТС Логистикс приглашает коммерческих представителей к сотрудничеству
СТС Логистикс развивает партнёрский канал продаж и приглашает к сотрудничеству коммерческих представителей.
Мы работаем как логистический оператор полного цикла и помогаем клиентам закрывать широкий спектр задач: от регулярных перевозок до сложных международных, складских, таможенных и проектных решений.
Что можно предлагать клиентам вместе с нами:
📍 автоперевозки FTL и LTL;
📍 сборные перевозки;
📍 международную логистику;
📍 контейнерные перевозки;
📍 мультимодальные решения;
📍 авиаперевозки;
📍 экспедирование;
📍 складские услуги;
📍 таможенное оформление;
📍 проектные и негабаритные перевозки;
📍 комплексные решения «склад + доставка + таможенное сопровождение».
Как устроено партнёрство
Партнёр находит клиента, передаёт контакт и помогает организовать первичный выход на ЛПР.
Дальше команда СТС Логистикс берёт на себя коммерческую и операционную часть: рассчитывает ставку, готовит предложение, проводит переговоры, заключает договор и исполняет услугу.
Что получает партнёр
✔️ прозрачную систему мотивации;
✔️ быструю обратную связь;
✔️ понятный порядок работы;
✔️ поддержку команды СТС Логистикс;
✔️ возможность получать вознаграждение не только за лид, но и за успешную сделку.
Возможные форматы мотивации обсудим на встрече 🙂
Целевой клиент — это производственная, торговая, импортная, экспортная или дистрибьюторская компания, у которой есть потребность в логистике и готовность рассмотреть нового перевозчика или экспедитора.
Если у вас есть доступ к компаниям, которым могут быть актуальны перевозки, складская логистика, таможенное оформление или комплексные логистические решения, будем рады обсудить партнёрство.
Связаться с нами: OSheremet@stslog.com

04.05.2026

✅ СТС Логистикс включена в реестр экспедиторов ГосЛог
Наша компания официально вошла в реестр экспедиторов платформы ГосЛог.
Это подтверждает, что СТС Логистикс работает прозрачно, соответствует требованиям отрасли и поддерживает высокий уровень надежности для клиентов.
Что это дает нашим клиентам:
• работа с официально зарегистрированным экспедитором
• больше прозрачности и доверия
• снижение логистических и юридических рисков
• стабильность и предсказуемость процессов
• дополнительное подтверждение надежности компании
Продолжаем усиливать сервис и инфраструктуру, чтобы логистика для наших клиентов была максимально понятной, безопасной и эффективной.

12.02.2026

Как Россия и Индия перестраивают логистику в 2026 году
В 2026 году логистика между Россией и Индией меняется под влиянием МТК «Север–Юг» и развития портов. Усиливается таможенный контроль и меняется конъюнктура нефтяного рынка, к чему B2B-бизнесу приходится адаптироваться.
Ключевым направлением становятся контейнерные перевозки Россия–Иран–Индия. В 2026 году планируется запуск регулярных линий при участии IRISL и отправок из Махачкалы.
Рост грузопотока сопровождается ужесточением таможенных проверок стоимости и НДС, особенно по рисковым поставкам, поэтому бизнесу важно закладывать дополнительное время на оформление.
Индия также укрепляет логистическую независимость, запуская госкомпанию BCSL с флотом из 51 судна. Сокращение импорта российской нефти меняет структуру грузопотоков и повышает риски для морских перевозок.
Подробнее (https://stslog.com/press-center/news-and-events/kak-rossiia-i-indiia-perestraivaiut-logistiku-v-2026-godu-v-2026-godu-logistika-me)

12.02.2026

Грузы под контролем
🚨 С 11.02.26 в ЕАЭС стартует система отслеживания перевозок с помощью навигационных пломб (https://lenta.profinansy.ru/news/5064693). Это ключевой шаг для усиления контроля над санкционными грузами и подакцизными товарами.
📦 Новая мера затрагивает логистику опасных и регулируемых грузов, минимизируя риски контрабанды. Логисты, дистрибьюторы и ритейлеры обязаны интегрировать пломбы в цепочки поставок для комплаенса.
⚠️ Для B2B-аудитории это означает перестройку маршрутов, рост затрат на оборудование и обучение персонала. Таможня получит данные о перемещениях.
🌍 Изменения касаются всего Евразийского союза, влияя на импорт/экспорт из РФ.
📈 Ожидается снижение серых схем, что повысит безопасность поставок и сроки годности продукции.
Эту и другие новости вы можете увидеть на сайте (https://stslog.com/press-center/news-and-events/gruzy-pod-kontrolem-s-11-fevralia-2026-goda-v-eaes-startuet-sistema-otsleziva).

05.02.2026

Россия–Китай: логистика ускоряется, требования растут
📍 К 2026 году логистика между Россией и Китаем заметно ускорилась. Железнодорожные перевозки из Чунцина, Сианя и Урумчи до Москвы занимают 12–18 дней вместо прежних 20–28. Развитие российских терминалов ускоряет доставку на этапе «последней мили».
🛤️ Строительство канала Пинлу даст южным провинциям Китая выход к Тонкинскому заливу, открывая для России транзитные возможности торговли со странами АСЕАН и альтернативу маршрутам через Суэц.
🤝 Деловые связи укрепляются: «Деловая Россия» расширяет партнёрства, проходят встречи с компаниями из Шеньяна, китайская сторона предлагает складские мощности.
⚡ При этом сохраняются риски: блокировка российских фур из-за споров, отменяются НДС-льготы с апреля 2026 года. Эксперты рекомендуют заранее проверять брокеров.
Подробнее (https://stslog.com/press-center/news-and-events/rossiia-kitai-logistika-uskoriaetsia-trebovaniia-rastut-k-2026-godu-logistika-mez)

04.02.2026

РЖД: январские итоги 2026
🚂 Погрузка на сети РЖД в январе 2026 года сократилась на 4% по сравнению с прошлым годом, составив 89,3 млн тонн. Спад вызван снижением активности в угольном и металлургическом секторах.
📊 Положительная динамика отмечена в отдельных категориях: зерно +49,9% (2,6 млн т), удобрения +4% (6,5 млн т), строительные грузы +3,2% (5,4 млн т). Нефть и нефтепродукты остались на уровне 17,6 млн т.
📉 Существует и негативная динамика: каменный уголь: 27,1 млн т (-8,7%), черные металлы: 4 млн т (-14,5%)
🛤️ Экспорт в восточном направлении вырос на 5,9% до 14,2 млн т, включая удобрения (+81,8%) и железную руду (+16,9%). Это отражает переориентацию логистики на новые рынки. Также рост погрузки на Юго-Восточной (+10,5%), Забайкальской (+6,6%) ЖД.
Эту и другие новости подробнее можете увидеть на нашем сайте (https://stslog.com/press-center/news-and-events/rzd-ianvarskie-itogi-2026-pogruzka-na-seti-rzd-v-ianvare-2026-goda-sokratilas-n).

03.02.2026

Рынок грузоперевозок растёт, но напряжение не спадает
📈Рынок грузоперевозок постепенно перераспределяется: до 30% возвращённой лизинговой техники уже нашли новых операторов. При этом давление на тарифы усиливается. С 1 февраля 2026 года индексация «Платона» добляет более 1 рубля за километр, а с марта вырастет и льготный коэффициент.
🚛По итогам 2025 года ставки на автоперевозки по России выросли на 12,3% — и этого едва хватило, чтобы компенсировать рост цен на топливо и тарифы. Аналитики прогнозируют рост рынка в 2026 году на 3,8% — до 2,73 трлн руб. Даже при пессимистичном сценарии спрос увеличится примерно на 3%. Снижение ключевой ставки ЦБ до 12% может дополнительно ускорить этот рост.
Подробности можете увидеть на нашем сайте (https://stslog.com/press-center/news-and-events/rynok-gruzoperevozok-rastet-no-napriazenie-ne-spadaet-rynok-gruzoperevozok-post)

30.01.2026

🚂 ФАС России опубликовала проект приказа о введении дополнительной надбавки в 1% к грузовым железнодорожным тарифам с 1 марта 2026 года. Мера направлена на компенсацию расходов РЖД (https://finance.rambler.ru/business/55948851-dopnadbavka-v-1-k-gruzovym-zh-d-tarifam-mozhet-vstupit-v-silu-s-marta/amp/).
📈 Это затронет производителей, дистрибьюторов и логистов, использующих ж/д для экспорта и импорта. Логистические цепочки потребуют пересмотра бюджетов на транспортировку.
🔄 Эксперты прогнозируют кратковременную турбулентность на рынке, но в долгосрочной перспективе – стандартизацию и снижение рисков для грузовладельцев.
💼 B2B-игроки рынка: логисты, маркетплейсы, розница – готовьтесь к адаптации, чтобы минимизировать влияние на сроки и затраты.
Подробнее на сайте (https://stslog.com/press-center/news-and-events/fas-predlagaet-1-nadbavku-k-gruzovym-zd-tarifam-cto-eto-znacit-dlia-biznesa-f).

29.01.2026

У логистов осталось две недели, чтобы скорректировать новые правила «таможенной конфискации»
🚨Госдума в первом чтении одобрила законопроект, существенно меняющий порядок остановки грузового транспорта массой свыше 3,5 тонн. Теперь такую остановку можно будет осуществлять только в строго установленных зонах контроля.
⚠️ Изменения вступят в силу через две недели после публикации, что требует немедленных действий от всех участников рынка: от маркетплейсов до розничных сетей. Риски досмотров и конфискации вырастут, если не адаптироваться timely.
🔗 Подробнее (https://stslog.com/press-center/news-and-events/u-logistov-ostalos-dve-nedeli-ctoby-skorrektirovat-novye-pravila-tamoze)

23.01.2026

Трансграничные переводы под новым контролем ЦБ
📊 ЦБ России с 1 января 2027 года расширит требования к отчетности банков о трансграничных переводах физических лиц. В систему мониторинга добавятся операции с криптовалютой, платежи на маркетплейсах и онлайн-сервисы.
💳 Банки теперь будут отчитываться об оплате компьютерных игр, услуг связи, страховых взносов, штрафов и материальной помощи. Отдельно выделены платежи за товары в интернет-магазинах и приобретение легковых автомобилей. ЦБ разделит на отдельные графы данные о покупке и продаже цифровой валюты, включая NFT.
🔍 Регулятор потребует информацию о резидентстве сторон, сумме комиссии и виде транзакции.
⏰ Проект указания опубликован на официальном сайте ЦБ для публичного обсуждения. Предложения и замечания принимаются до 26 января 2026 года.
📰 Это существенно влияет на логистические компании и их расчеты с иностранными партнерами. Подробнее (http://www.vr-logistic.ru/news/daydzhest-glavnykh-novostey-logistiki-i-ved-za-12-18-01-2026/)