«Транзит» - Москва, Преображенская площадь, 8

29.07.2026

Фулфилмент — быстрый старт
Получите скидку 50% на переезд на склады международной транспортной группы «Транзит» в Санкт-Петербурге, Екатеринбурге и Владивостоке при подключении к фулфилменту.
До 31 августа 2026 года новые клиенты сервиса фулфилмента международной транспортной группы «Транзит» могут перевести товарные остатки на региональные склады компании на специальных условиях, а также получить каникулы на хранение и бесплатное оформление товаросопроводительных документов.
Адреса складов:
🔵 г. Санкт-Петербург, п. Шушары, Московское шоссе, 139, стр. 1
🔵 г. Екатеринбург, ул. Черняховского, 104
🔵 г. Владивосток, ул. Снеговая, 18а
✔ Переезд обойдется вдвое дешевле
Компенсируем половину стоимости переезда при переходе на склады «Транзита». Условие участия — объем от 100 паллет.
✔ Первые 10 дней хранения — бесплатно
Предоставляем 10 дней без тарификации с даты приемки первого грузового места
✔ Документы за наш счет
Товаросопроводительные документы на приемке и отгрузке — по нулевому тарифу. Операторская работа с водителем включена в обслуживание.
Дополнительные услуги, включая обработку сборных грузов, рассчитываем индивидуально под вашу задачу.
Предложение действует при наличии технической возможности и доступности услуги на выбранном складе. Итоговые условия, стоимость и состав услуг фиксируются индивидуально и не являются публичной офертой. Предложение действует до 31 августа 2026 года для новых клиентов услуги «фулфилмент».
➡Для участия необходимо направить заявку через форму расчета на сайте transitllc.ru и указать кодовое слово «Фулфилмент быстрый старт»
www.transitllc.ru

15.07.2026

🔥Вторая новость!🔥
Из Китая в Санкт-Петербург через Северный морской путь: прямой рейс без перевалок
Маршрут: Тайцан — Санкт-Петербург, терминал PLP
Дата выхода судна: 31.07.2026
Плановое прибытие: 04.09.2026
Ориентировочный срок в пути — 30–35 дней.
Ключевое преимущество маршрута — прямой заход в Санкт-Петербург без перевалок в транзитных портах. Это снижает риск повреждения груза при промежуточной обработке, исключает дополнительные портовые сборы на перевалке и упрощает планирование выгрузки.
По сравнению с альтернативными морскими маршрутами через Суэцкий канал или вокруг Африки, такой вариант может быть быстрее на 2–3 недели. Для бизнеса это означает более раннее получение товара, быстрееe пополнение склада и меньший разрыв между оплатой партии и её вводом в оборот.
Тариф указан на условиях FOB. В стоимость включена доставка со склада консолидации в Шанхае до порта загрузки Тайцан и перевозка до терминала PLP в Санкт-Петербурге.
Ставки по LCL из Китая:
🎁 до 1 м³ — 205 $ / м³
🎁 от 1,1 до 5 м³ — 200 $ / м³
🎁 от 5,1 до 9 м³ — 195 $ / м³
🎁 от 9,1 до 20 м³ — 190 $ / м³
Расчёт ведётся по большему показателю: объёму или весу. В коммерческом предложении расчётная единица — 1 м³ или 500 кг.
❗️Маршрут подходит для партий, которым не нужен целый контейнер, но важны понятная дата выхода, прямой морской путь и прибытие сразу в Санкт-Петербург.
ТРАНЗИТ в MAX (https://max.ru/id2540132492_biz)
transitllc.ru

15.07.2026

Сегодня мы расскажем вам о наших новостях в рамках перевозки международных сборных грузов.
С 14.07. 2026 и до конца августа 2026 года новые клиенты могут получить скидку 10% на международную перевозку сборных грузов LCL/LTL.
Предложение действует на импортные и экспортные отправления по направлениям:
📍Турция 🔄 Россия
📍Индия 🔄Россия
📍Европа 🔄 Россия
Перевозка может выполняться морским, автомобильным транспортом или по мультимодальной схеме — в зависимости от маршрута, груза и согласованных условий доставки.
Специальное предложение доступно для клиентов: юридических лиц и ИП, которые не оформляли заявки, договоры, счета или иные подтверждённые отношения с «Транзит» в период с 01.01.2026 по 13.07.2026.
Минимальные параметры одной заявки:
✅объём — от 1 м³
✅ вес — от 400 кг
Скидка применяется ко всем подтверждённым заявкам в период специального предложения, если направление, параметры груза и тип услуги соответствуют условиям предложения. Ограничений по количеству заявок нет.
❗️Важно: скидка действует на организацию международной LCL/LTL-перевозки по схеме склад — склад. Забор груза, таможенное оформление, хранение, упаковка, маркировка, терминальные расходы и адресная доставка рассчитываются отдельно.
Для участия нужно отправить заявку через форму расчёта на сайте www.transitllc.ru (https://transitllc.ru/?utm_source=tg) и указать кодовое слово «В Россию -10%».
Предложение действует при наличии технической возможности и доступности услуги на выбранном маршруте. Итоговые условия, стоимость и состав услуг фиксируются индивидуально и не являются публичной офертой.
ТРАНЗИТ в MAX (https://max.ru/id2540132492_biz)

15.07.2026

❗️Мы уже говорили о цифрах, но напомним, за I квартал 2026 года подразделения ФТС по контролю после выпуска дополнительно начислили (https://customs.gov.ru/activity/results/itogi-deyatel-nosti-tamozhennyx-organov-po-osushhestvleniyu-tamozhennogo-kontrolya-posle-vypuska-tovarov/document/691261) 18,7 млрд рублей. Из них более 12,5 млрд рублей уже перечислено в федеральный бюджет.
Основные нарушения, которые называет ФТС:
❌занижение таможенной стоимости,
❌недостоверный или ошибочный код ТН ВЭД ЕАЭС,
❌незаконный оборот товаров.
💡То есть ошибка может проявиться не на границе, а уже после того, как товар ввезён, продан, документы закрыты и экономика сделки вроде бы посчитана.
Масштаб контроля тоже показателен (https://customs.gov.ru/activity/pravooxranitel-naya-deyatel-nost-/informacziya-upravleniya-tamozhennyx-rassledovanij-i-doznaniya/document/674833). В 2025 году таможенные органы возбудили 168 634 административных дела и 1 848 уголовных дел. При этом более 106 тыс. административных дел пришлось на нарушения таможенных правил по ст. 16 КоАП РФ.
В 2026 году ВЭД-контроль должен начинаться до ввоза. Проверять нужно не только маршрут и ставку, но и код ТН ВЭД, стоимость, описание товара, документы, происхождение, ограничения и возможность подтвердить всё это после выпуска

ТРАНЗИТ в MAX (https://max.ru/id2540132492_biz)
transitllc.ru

15.07.2026

За январь–апрель 2026 года импорт России вырос на 7% и достиг $92,3 млрд (https://www.alta.ru/external_news/128705/). Внешнеторговый оборот за тот же период составил $227,7 млрд, плюс 4,8% год к году.
❗️Почти половина импорта (https://investfuture.ru/articles/profitsit-torgovli-sokraschaetsya-na-3-4-import-rastet-bystree-eksporta-1181377437) — это машины, оборудование и другие товары: 48,2% структуры. В денежном выражении — около $44,5 млрд.
❗️Особенно с учётом азиатского направления: на страны Азии пришлось 74,6% товарооборота России за январь–апрель, а оборот с ними вырос на 8,2%.
Импорт восстанавливается, но вместе с ним растёт требование к точности.
В 2026 году таможенная стратегия — это не «оформим по ходу», а предварительная проверка кода, стоимости, документов, ограничений и условий контракта до отгрузки.
ТРАНЗИТ в MAX (https://max.ru/id2540132492_biz)
transitllc.ru

09.07.2026

🔥Сегодня мы будем говорить о географии и первая наша новость:
В Тюмени начал работу терминал «ТРАНЗИТ» для приёма, обработки и дальнейшей отправки сборных грузов.
Мы ждем вас по адресу: г. Тюмень, Ялуторовский тракт 11 км, 7Б
График работы: пн–пт, 9:00–18:00
Терминал подходит для отправок, которые не требуют отдельной машины:
✅ оборудование
✅ запчасти
✅ комплектующие
✅ строительные и отделочные материалы
✅ товары для магазинов, маркетплейсов и регионального снабжения.
❗️Это как раз те грузы, которые удобно перевозить в составе сборной партии: не переплачивать за отдельный транспорт, но при этом передавать отправку через понятную терминальную точку в городе.
ТРАНЗИТ в MAX (https://max.ru/id2540132492_biz)
lcl.transitllc.ru
transitllc.ru

07.07.2026

❗️Продолжая тему новостей, хотим отдельно выделить тему Казахстана, подчеркнув тем самым важность этого направления.
Ж/д перевозки через границу РФ и Казахстана (https://seanews.ru/2026/06/30/ru-jeksport-po-zhd-v-napravlenii-kazahstana-5-mesjacev-2026/) выросли за 5 месяцев
Через российско-казахстанские пункты пропуска перевезено 40,3 млн тонн грузов, +5,7% год к году; контейнеры — 537 тыс. TEU, +4,1%. Отдельно стороны обсуждают увеличение передачи поездов на стыке Тобол — Карталы I с 22 до 27 пар.
⏺Около 85% ж/д перевозок Китай — Европа (https://www.rzd-partner.ru/zhd-transport/news/okolo-85-zheleznodorozhnykh-perevozok-mezhdu-kitaem-i-evropoy-prokhodyat-cherez-kazakhstan/) идут через Казахстан
Казахстан подтверждает роль ключевого транзитного звена: через страну проходят 13 международных транспортных коридоров, а инвестиции в транспорт за 15 лет превысили $35 млрд. Для грузоотправителей это одновременно сильная инфраструктурная база и зависимость от пропускной способности казахстанского маршрута.
Хотим так же, напомнить, что мы предлагаем полный комплекс логистических услуг в Республике Казахстан (https://t.me/transit_llc/1999):
✅ контейнерные перевозки FCL/LCL
✅ железнодорожные и автомобильные перевозки
✅ контейнерные поезда Казахстан — Китай
✅ авиаперевозки и мультимодальные схемы
✅ транзит через Казахстан
✅ экспортные и импортные перевозки
✅ вагонные отправки
ТРАНЗИТ в MAX (https://max.ru/id2540132492_biz)
transitllc.ru

07.07.2026

Для таможни, сертификации и маркировки слово “clothes” почти ничего не говорит. Одежда может быть взрослой или детской, повседневной или специальной, одиночным изделием или комплектом, текстилем для дома или товаром с отдельными требованиями.
🔥Почему это важно?
ТР ТС 017/2011 применяется к продукции лёгкой промышленности: одежде, текстильным материалам, обуви, коврам, кожаным и меховым изделиям. Но у регламента есть исключения: например, продукция для детей и подростков, спецодежда и СИЗ, медицинские изделия, бывшие в употреблении товары, технические и упаковочные текстильные материалы.
Если в инвойсе написано просто “clothes”, остаются открытыми ключевые вопросы:
❓ взрослый товар или детский
❓ обычная одежда или спецодежда
❓ одежда или домашний текстиль
❓ одиночное изделие или комплект
❓ какой документ соответствия нужен
❓ попадает ли товар под маркировку
Документ соответствия не должен жить отдельно от инвойса. Он подтверждает конкретный товар с конкретными характеристиками: составом, назначением, материалом, размерным рядом, упаковкой и партией.
💡Правильная строка - это не “clothes”, а, например: женский трикотажный пуловер, 70% хлопок / 30% полиэстер, без подкладки, размеры XS–XL.
Если назначение, возраст и комплектность не зафиксированы до отгрузки, проблема появляется поздно: товар уже произведён, деньги оплачены, груз в пути, а для кода, испытаний, маркировки и выпуска всё равно нужны точные данные.
ТРАНЗИТ в MAX (https://max.ru/id2540132492_biz)
transitllc.ru

07.07.2026

Продолжаем актуальную тему поднятую нами в посте выше (https://t.me/transit_llc/2001).
В 2026 году для текстиля и одежды усиливается практический фактор — цифровая маркировка. С 1 марта стартовала очередная волна обязательной маркировки товаров лёгкой промышленности (https://markirovka.ru/community/shoes-and-clothes/rasshirenie-perechnya-tovarov-legkoy-promyshlennosti-s-1-marta-2026), а движение товара всё чаще проходит через Data Matrix, УПД, поэкземплярный учёт, склад маркетплейса и карточку товара.
Поэтому качество описания влияет уже не только на таможенного брокера. Один и тот же товар должны одинаково видеть поставщик, декларант, лаборатория, орган по сертификации, система маркировки, склад и конечный покупатель.
“Clothes” в инвойсе - слишком общий ярлык. Он не отвечает на вопросы, которые нужны для кода ТН ВЭД, подтверждения соответствия, маркировки и продажи.
Что важно фиксировать заранее:
✅ состав сырья в процентах
✅ материал верха и подкладки
✅ назначение товара
✅ тип материала и плотность
✅ пол и возрастную группу
✅ комплектность
✅ требования к обязательной маркировке
ТР ТС 017/2011 (https://docs.cntd.ru/document/902320564) требует, чтобы маркировка продукции лёгкой промышленности была достоверной, читаемой и позволяла идентифицировать товар. Для одежды и текстильных изделий важно указывать вид и массовую долю сырья в материале верха и подкладки; отклонение фактического содержания сырья не должно превышать 5 процентных пунктов.
❗️Если в инвойсе одно, на этикетке второе, в декларации соответствия третье, а в карточке маркетплейса четвёртое — это не «разные формулировки». Это риск несоответствия между документами и фактическим товаром.
ТРАНЗИТ в MAX (https://max.ru/id2540132492_biz)
transitllc.ru

07.07.2026

Госпошлина за предварительное решение — 5 000 рублей за каждый артикул, марку, модель или модификацию. Срок действия решения — 5 лет.
💡Для регулярной поставки это может быть не расход, а способ заранее зафиксировать официальную позицию по коду и не спорить о классификации на границе.
Но важно подготовить сильный пакет. Если сведений недостаточно, таможенный орган может запросить дополнительную информацию, и процесс затянется.
Хорошая заявка должна отвечать не на вопрос «как товар называется в инвойсе», а почему он должен классифицироваться именно так: по составу, функции, материалу, назначению, техническим параметрам и документам.
ТРАНЗИТ в MAX (https://max.ru/id2540132492_biz)
transitllc.ru

03.07.2026

Публикуем актуальное расписание международных железнодорожных отправлений на июль 2026 года.
❗️Доступны свободные места на прямые контейнерные поезда по маршруту:
Shijiazhuang — Дзамын-Уудэ — Москва-Электроугли FOR-FOR
Ближайшие отправления:
⏺ ETD 17.07
крайний срок сдачи груза — 12.07
доступно 15 мест
⏺ ETD 24.07
крайний срок сдачи груза — 19.07
доступно 30 мест
💡Для бизнеса это возможность заранее закрепить место в поезде и планировать поставку не «по факту наличия слота», а от понятной даты отправления.
Маршрут через Монголию остаётся востребованным для поставок из Китая в центральную часть России: он позволяет вести контейнеры по железной дороге и заранее учитывать дату выхода, крайний срок сдачи и дальнейшую обработку груза на станции назначения.
❗️Если партия привязана к производственному графику, складскому окну или поставке клиенту, место лучше бронировать до крайнего срока приёма груза.
ТРАНЗИТ в MAX (https://max.ru/id2540132492_biz)
transitllc.ru

03.07.2026

При расчёте сроков железнодорожной доставки из Китая важно учитывать не только движение по маршруту. Существенную роль играет этап перегрузки контейнера на пограничном переходе.
💡Именно на этом участке расчётный транзит чаще всего начинает отличаться от фактического срока поставки.
По текущей операционной информации среднее время перегрузки составляет:
⏺ Забайкальск — 7–14 дней
Для контейнерных поездов с одним пунктом назначения график перегрузки может быть гарантирован. Если груз разделяется по разным отправлениям, срок может превысить 14 дней.
⏺ Монголия — 5–10 дней
⏺ Достык — 8–12 дней
Для контейнеров, выпущенных без таможенных предписаний.
⏺ Алтынколь — 12–18 дней
❗️Для контейнеров, выпущенных без таможенных предписаний.

❗️Если груз критичен по сроку, важно заранее понимать две вещи: где будет перегрузка, какая транзитная ситуация на этой погран переходе.
Иначе задержка возникает не «в пути», а на стыке маршрута — там, где контейнер уже приехал на границу, но ещё не пошёл дальше.
При расчёте железнодорожной доставки мы закладываем не только транзит, но и реальное время перегрузки на переходах. Это помогает заранее видеть срок поставки, а не объяснять отклонения уже после отправки.
ТРАНЗИТ в MAX (https://max.ru/id2540132492_biz)
transitllc.ru