«Чебоксарский речной порт» - Чувашская Республикагородской округ ЧебоксарыКалининский районплощадь Речников5

09.10.2026

В Санкт-Петербурге завершилась международная конференция OMR-2026
9 октября президент Ассоциации портов и судовладельцев речного транспорта (АПСРТ) Владимир Тимофеев принял участие в пленарной сессии «Стратегические направления технологического развития Трансарктического транспортного коридора для освоения Арктики» международного форума «Offshore Marintec Russia» (OMR-2026). Мероприятие прошло в Мариинском дворце и завершило VII Международную конференцию по судостроению и разработке высокотехнологичного оборудования для освоения Арктики и континентального шельфа OMR-2026.
Заключительное заседание собрало на одной площадке представителей науки, федеральных министерств и ведомств, глав регионов и крупнейших компаний страны.
Модератором сессии выступил президент НИЦ «Курчатовский институт», сопредседатель оргкомитета OMR/RAO Михаил Ковальчук. В обсуждении участвовали председатель Заксобрания Санкт-Петербурга Александр Бельский, вице-губернатор города Владимир Княгинин, первый заместитель министра транспорта РФ Константин Пашков, заместитель министра науки и высшего образования РФ Денис Секиринский, заместитель министра строительства и ЖКХ РФ Юрий Гордеев, глава Карелии Артур Парфенчиков,
губернатор Чукотского автономного округа Владислав Кузнецов.
На сессии отмечалось, что Трансарктический транспортный коридор рассматривается не просто как логичтическая артерия, а как технологический фундамент освоения Арктики — от ледокольного флота и портов до связи, навигации, энергообеспечения и судостроения. Без согласованной стратегии по коридору невозможны ни круглогодичная навигация, ни вывоз ресурсов, ни связность северных территорий.
Международная конференция OMR-2026 проходила с 6 по 9 октября в Санкт-Петербурге и была посвящена научному и технологическому наследию выдающегося российского академика Игоря Васильевича Горынина, чей 100-летний юбилей отмечается в масштабах страны. Это учёный, без которого невозможно представить судостроение, создание атомного флота и морской техники. С 1977 года он возглавлял Центральный научно-исследовательский институт конструкционных материалов «Прометей».

09.10.2026

Массовая вакцинация на Чебоксарской пристани
Во время войны на пристанях пересекались большие потоки людей: эвакуированные, военные, рабочие. В таких условиях резко возрастал риск вспышек инфекционных болезней. Заслоном для них стала массовая вакцинация.
В июне 1944 года всем работникам Чебоксарской пристани, ОРСа и телефонной станции ставили противохолерные прививки. В апреле 1945-го в столовой водников тоже организовали медицинский пункт – прививали коллектив от тифа. Каждый был должен пройти эту процедуру – проверяли всех поименно, ответственными назначили руководителей подразделений.
Профилактические санитарные мероприятия развернулись и в первый послевоенный год. Датой вакцинации было объявлено 16 апреля. С 17 часов экипажи и береговые службы принимали уколы. Капитанам и шкиперам было запрещено принимать на судно членов команды без справки о проведении прививки.
Обязательной стала санобработка с обеззараживанием открытых участков тела, одежды и личных вещей. Ее ввели и для работников, и для пассажиров - последних об этом уведомляли объявления, развешанные у транзитных касс.
На дебаркадерах и паротеплоходах установили баки для остуженного кипятка с чехлами и замками – их надо было держать постоянно заполненными. Привели в порядок кипятильник и подвели водопровод к дебаркадерам.

08.10.2026

🌊 В Казани 8 октября стартовала IV Всероссийская деловая конференция «Реки. Круизы. Маршруты», на которую собрались представители ведущих организаций отрасли.
В центре внимания – развитие внутреннего водного туризма, речного транспорта и перспективных маршрутов.
В мероприятии принимает участие делегация АО "Чебоксарский речной порт" - генеральный директор Ванифатий Шайкин, его заместитель по производству Сергей Иванов, начальник пассажирского причала Даниил Коростелев.

08.10.2026

Встреча в Ассоциации портов и судовладельцев речного транспорта 7 октября президент Ассоциации портов и судовладельцев речного транспорта (АПСРТ) Владимир Тимофеев встретился с представителями журнала «Речной транспорт (XXI век)». Беседа состоялась с заместителем главного редактора - ответственным секретарём, заместителем генерального директора издания Сергеем Кобрановым и исполнительным директором Андреем Холдобаевым. Стороны обсудили ключевые вопросы и перспективные направления дальнейшего сотрудничества Ассоциации и журнала. Участники встречи отметили, что важный этап взаимодействия двух институтов речной отрасли России связан в том числе со знаковыми историческими вехами: АПСРТ перешагнула 30-летний рубеж со дня основания (февраль 1995 года), а профессиональный журнал речников ведёт свою историю с 1886 года и отмечает в этом году своё 140-летие. Впервые в этом году состоялся всероссийский отраслевой форум «Река», учреждённый Минтрансом России по инициативе АПСРТ, а также прошёл первый конкурс профессионального мастерства «Лучший по профессии», участниками которого стали работники семи портов от Волги до Енисея. Оба события состоялись в Чебоксарах. Глава АПСРТ Владимир Тимофеев поблагодарил руководство журнала за информационного поддержку мероприятий и выразил уверенность, что многолетний опыт АПСРТ в защите интересов судовладельцев и портовиков в сочетании с мощным информационным и экспертным ресурсом одного из старейших отраслевых изданий открывает новые возможности для совместного решения актуальных задач внутреннего водного транспорта, популяризации профессии и освещения важнейших событий индустрии. Участники встречи рассмотрели возможность реализации совместных спецпроектов. Гости подарили руководителю Ассоциации книгу «Канал имени Москвы. 85 лет», которая вышла в 2022 году (авторы В.А. Кривошей, О.Ю. Шахмарданов). Вместе с книгой был передан свежий номер журнала "Речной транспорт (XXI век)" за июль–сентябрь. Главными его темами стали форум «Река» и Концепция развития внутреннего водного транспорта на период до 2035 года с прогнозом до 2050 года, утверждение которой Минтранс России планирует в 2027 году. Напомним, накануне форума «Река» журнал "Речной транспорт" (ХХI век) опубликовал интервью президента АПСРТ Владимира Тимофеева (№2, апрель-июнь 2026 года). Соучредителями журнала являются Минтранс России и ООО «Редакция журнала «Речной транспорт»». Он специализируется на речной тематике и входит в перечень рецензируемых научных изданий ВАК. Журнал выходит четыре раза в год, объём каждого номера составляет 64 страницы.

08.10.2026

О подготовке кадров на Чебоксарской пристани в войну
Нехватка кадров ощущалась на Чебоксарской пристани в течение всего военного времени. Мужчины уходили на фронт.
В 1944 году недоукомплектован был даже штат бухгалтерии, в конце года ее перевели на 11-часовой рабочий день.
На 13 марта 1945 года по плану пристань должна была иметь 111 работников, фактически было 86 - не хватало 25 человек, в том числе масленщиков, кочегаров, матросов. Объявления в газетах и по радио результатов не давали, приходилось выходить из положения за счет подготовки кадров.
С 1 января 1944 года на пристани открыли целую курсовую сеть по профессиональному техминимуму, чтобы повысить квалификацию сотрудников коммерческой группы. Для подготовки билетных кассиров, приемосдатчиков и таксировщиков разработали учебные программы. В них входили не только специальные, но и общеобразовательные предметы (русский язык и математика), а также техника безопасности и производственный инструктаж.
Начальник курсов, заместитель начальника пристани В.С. Голышев (в Чебоксарах он проработал недолго, был откомандирован в Гомель) лично подобрал преподавателей из опытных коллег, большинство дисциплин вел сам. Состав учеников был утвержден руководством.
«Посещение курсов обязательно, неявки будут рассматриваться как прогул, материал по которому будет направляться в Военный трибунал», - уточнялось в приказе.
Каждый день после работы слушатели курсов собирались в столовой пристани, которая с семи вечера становилась учебным классом. Занятий не было только по выходным, а в будни они шли по 3-4 часа. К 1 апреля 1945 года состоялся выпуск молодых специалистов. Пристань получила 9 билетных кассиров и 11 таксировщиков и приемосдатчиков.

07.10.2026

Жилфонд Чебоксарской пристани в военный период
На Чебоксарской пристани решали и квартирный вопрос. Свой жилфонд речники старались держать в нормальном состоянии. А к нарушителям могли применить даже штрафные санкции.
За порядком в домах следили сами жильцы. Проводили уборку по графику в коридорах и во дворе. Берегли полы в сараях-дровяниках и не кололи там чурки. Поддерживали санитарное состояние уличных туалетов. Сухие отходы сжигали в печах, чтобы не плодить во дворе мусор.
Нарушителей дома № 17 по улице Чувашской приструнивал сам начальник пристани Валатин, и это оформлялось приказали (приказ от 1942 г.): «Предупреждаю <…>, что за небрежное отношение <…> буду обязывать жильцов систематически очищать [своими] силами выгребную яму. В случае невыполнения и этого очистка <…> будет производиться сторонней рабочей силой, какой бы цены эта работа не стоила, за счет жильцов».
Но не все обитатели дома № 17 прислушались к начальству. В итоге комендант получила выговор за проявленную бездеятельность и невыполнение распоряжения по уборке двора и улицы, в начальника городской милиции просили привлечь ее к административному взысканию.
На партсобрании 25 апреля 1945 года, где обсуждалось обновление территорий к 25-летию Чувашской АССР, был намечен план по ремонту «речного» жилфонда. Дом № 17 по улице Чувашской (ныне К. Иванова) преобразился – отремонтированные двери в подъездах блестели свеженькой краской, окна и балконы тоже. Двор обнесли забором с воротами, посадили деревья, в палисаднике разбили клумбы.
Свой фронт работ развернулся по улице Кадыкова, 25 (тогда эта улица шла от старой Красной площади до моста через Кайбулку). По этому адресу починили и покрасили двери в коридорах, в окнах заменили стекла, выполнили планировку дворовой площадки и обновили тротуары. А дом № 7 по улице Аптечная побелили.
Уже через пару месяцев после юбилея, в августе, по поводу дома по ул. Чувашская, 17 на пристани создали авторитетную комиссию – требовался срочный капитальный ремонт водопроводных сетей и канализации.
Жилье пристани в цифрах. На 1 января 1946 года за пристанью значилось шесть жилых зданий. В своих домах общая площадь квартир составляла 1078 кв.м, в арендованных – на начало года 112, на конец – 102 кв.м, в системе общежитий – 20.
Населенность жилфонда: на начало 1945 года – 228 человек (в том числе 174 работающих в системе Наркомречфлота с членами семей), на конец года – 239 (189 соответственно). В это число входили и съемщики жилплощади – 71 (53 из них относились к в системе Наркомречфлота).
Среднесписочное число коек в общежитиях за отчетный период: по плану – 30, фактически 6.
На фото:
г. Чебоксары, ул. Чувашская ( ныне К.Иванова), 1947 г., архивные документы

06.10.2026

Военные займы
Четыре военных займа во время Великой Отечественной войны стали серьезной поддержкой для страны, в кровопролитных боях противостоявшей фашизму.
Подписка проходила организованно и повсеместно, гособлигации приобретали население и предприятия. Средства шли на содержание армии, производство оружия и боеприпасов, эвакуацию заводов. Граждане поддерживали фронт и трудом, и рублем. За четыре года, с 1942 по 1945-й, было собрано в общей сложности около 90 млрд. рублей.
29 мая 1943 года на партсобрании чебоксарские речники серьезно обсудили эту тему. В первых числах июня как раз ожидалось решение правительства о выпуске Второго военного займа. Коммунисты выступили передовыми агитаторами на пристанских участках. Ответственных закрепили за конторой пристани, медпунктом, комнатой матери и ребенка.
Информационная подготовка велась и с плавсоставом - на перевозе и дебаркадерах, пароходах «20 лет Чувашской АССР», катерах «Коммунальник», «Комсомолец», «Чебоксарец», газоходах № 5, 6, 7. Агитаторов принимали дом водников по ул. Чувашской 17, общежитие по ул. Кадыкова 26, водная милиция, телефонная станция, дровяной склад, столовая, подразделение Освода. Стояла задача – охватить подпиской на займ всех рабочих и служащих пристани. Каждый вносил не менее своего месячного заработка на разгром врага.
А редколлегия уже к 1 июня выпустила стенную газету, посвященную предстоящему выпуску гособлигаций. Ежедневно боевые листки отмечали передовиков и отстающих. Эту же информацию вывешивали на доске показателей – комиссии по содействию поручили обновлять ее каждый час.
Горожане активно участвовали и в других формах помощи фронту: вносили добровольные пожертвования в Фонд обороны и Фонд Красной Армии.
Проводились денежно-вещевые лотереи. В справке о ходе одной из них среди других предприятий отмечена Чебоксарская пристань – участие 100%, внесенная сумма составила 21% к фонду заработной платы.

05.10.2026

С Днем учителя! ✨
Сегодня мы отмечаем День учителя — праздник, который без преувеличения объединяет абсолютно всех нас!
В жизни каждого человека был свой Учитель. Тот самый наставник, который не просто транслировал знания по учебникам, а помогал справляться с первыми трудностями, верил в нас и помогал выбрать верный жизненный путь.
Каждый из нас помнит своего первого учителя и первую азбуку. У каждого были любимые педагоги, открывшие нам мир знаний. За любым профессиональным успехом всегда стоит труд наших учителей и наставников.
Давайте вспомним своих учителей. Произнесём их имена вслух, позвоним им, если это ещё возможно... Или просто напишем их имена здесь, в комментариях под постом, — как благодарность за то, кем мы стали.
💐С праздником, дорогие учителя!
А ещё 5 октября:
✅Международный день врача; ✅Всемирный день архитектуры;
✅День сотрудников уголовного розыска МВД России.
С праздниками!

02.10.2026

Весна и осень в цифрах. Архивные страницы
Первый корабль открывает навигацию, а последний ее завершает. И это символично. Сама природа расставляет значимые вехи между сезонами на реке.
В 1944 году Волга в районе Чебоксарской пристани стала вскрываться 11 апреля. Сплошной ледоход начался 17 числа, и к 23-ему «главная улица России» полностью сбросила зимний панцирь. А через два дня к берегу причалил пароход «Михаил Калинин», возвестив о начале нового судоходного сезона 25 апреля в 5 часов 56 минут.
Навигация длилась 202 дня. Значительно похолодало с 12 ноября, а после 20-го ударили морозы до минус 13 градусов. В этот промежуток в Чебоксары успел заглянуть последний пароход «Иммеретин», следующий вверх по Волге - 15 ноября, в 14 часов. Вскоре начался сильный ледоход, а 27 ноября в 08:00 лед на реке уже встал (да-да, в документах фиксировалось даже время).
В 1945 году замерзшая Волга решила двинуться 15 апреля, а с 24-го по ней поплыл мощный гул проходящих льдин. Через пять дней река очистилась от них, и 30 апреля на Чебоксарской пристани приняли теплоход «Память Парижской Коммуны» из Горького.
Осеннее похолодание в районе пристани началось 14 октября, температура волжской воды упала с 7,5 до 5,5 градусов, а затем река подернулась льдом. Но 28 числа погода передумала и выдала потепление с дождями. Лед растаял, и флот возобновил работу. Окончательные холода пришли 8 ноября, и с 17-го лед сковал Волгу.
Закрыл навигацию-1945 теплоход «Буревестник», пришвартовавшись к Чебоксарской пристани 6 ноября. Навигация длилась 190 дней.

02.10.2026

Генеральный директор АО «Чебоксарский речной порт» Ванифатий Шайкин верен традиции: каждый год 1 октября он лично встречается с ветеранами предприятия. А в прошлом году провёл экскурсию на грузовом причале «Новочебоксарск», знакомя их с новыми производственными площадками и планами развития речного порта.
Традиционно на встрече ветеранов отрасли, которая проходит как "День советской молодёжи", был организован праздничный обед и концерт.

01.10.2026

Для офисных работников речного порта провели занятия по охране труда
Профориентационное пространство для школьников временно сменило аудиторию.
В учебном классе Чебоксарского речного порта, знакомом многим школьникам и педагогам по проектам «Навигация» и «Билет в будущее», прошло обучение для офисных сотрудников. Темой встречи стала охрана труда.
Программа получилась максимально прикладной: помимо теории, участников ждал разбор реальных кейсов производственного травматизма, а также практикум с использованием манекенов. Сотрудники смогли отработать алгоритмы спасения жизни и оказания первой доврачебной помощи.

01.10.2026

День советской молодёжи!
✨1 октября — Международный день пожилых людей. А наши пенсионеры сегодня — это та самая легендарная советская молодёжь, которая отправлялась на другой конец страны на комсомольские стройки, запускала ракеты в космос, на пустырях строила города! То есть сегодня самый настоящий День советской молодёжи! Кстати, в Новочебоксарске — самом молодом городе Чувашии (66 лет) 1 октября так и называют – День советской молодёжи. Ведь город химиков и гидростроителей строился руками старшего поколения новочебоксарцев, их страстью и верой в будущее.
⚓Сотрудники Чебоксарского речного порта всегда были в авангарде советских строек: добывали песок и доставляли тонны грузов для возведения гигантов индустрии, закладывали фундамент благополучия всей республики. Символично, что и сегодня крупнейший грузовой порт в Чувашии находится именно здесь, в самом молодом городе, и гордо носит его имя — «Новочебоксарск».
👏Мы поздравляем ветеранов отрасли с праздником – Днём советской молодёжи! Вы — поколение созидателей, романтиков и настоящих героев своего времени. Спасибо вам за ваш трудовой подвиг! Вы - наш Золотой фонд!
❤Желаем всем крепкого флотского здоровья, душевного тепла, долгих лет счастливой жизни, неиссякаемой энергии и азарта той самой советской юности! С праздником!