«Интерсервис» - Санкт-Петербург, Наличная ул., 16

18.06.2026

✅ Коллеги, сегодня стартует конкурс детских рисунков в рамках 30-летия компании «Интерсервис».
А это значит, что можно на время отложить рабочие задачи и предложить детям немного пофантазировать - о будущем, транспорте и городе.
📝 Тема конкурса:
«Профессия моего папы»
Как дети представляют рабочий день своего родителя? Что за образы всплывают в их голове, когда они вспоминают о профессии папы? Давайте посмотрим их глазами.
Что нужно сделать:
✅ 1. Попросить ребёнка нарисовать рисунок на тему «Профессия моего папы»
✅ 2. Поддержать любую фантазию - здесь нет «правильно» или «неправильно»
Как отправить работу:
1. Сделать фото или скан рисунка
2. Отправить:
- на почту: pr1@is-rent.ru
или
- в сообщения группы «Интерсервис» во ВКонтакте: https://vk.com/interservicespb
3. В сообщении обязательно написать: «Конкурс»
4. Добавить данные:
- имя и возраст ребёнка
- ваше ФИО
👉 Сроки:
Приём работ - до 8 июля 2026 включительно.
Важно:
Один участник - один рисунок.
Дополнительно:
Если хотите, можно привезти оригинал рисунка в офис - мы оформим выставку детских работ.
👉 Что дальше:
- Мы выберем 3 лучших рисунка
- Опубликуем их в ВКонтакте
- И самое интересное: рисунки детей станут частью нашей корпоративной жизни и будут размещены на блокнотах или других корпоративных материалах компании «Интерсервис».
Это шанс для детей побыть в роли самого настоящего дизайнера корпоративных брендированных материалов.
❗Для сотрудников "Интерсервис".

06.07.2026

Развозка сотрудников - уникальный инструмент для HR: clck.ru/3UJsyj
На днях наша руководитель коммерческого направления Алёна Валикаева выступила на конференции «Летний HR День 2026» с важным инсайтом для HR-директоров и руководителей предприятий.
Знаете, с чем сегодня сталкивается каждый HR?
✅ Нужно удержать дефицитный персонал в условиях жесткой конкуренции
✅ При этом бюджет постоянно сокращается
✅ А развозка сотрудников воспринимается как «черный ящик»: деньги уходят, автобусы ездят, но где эффективность?
Алёна рассказала, как превратить обязательную статью расходов в стратегический актив.
📝 Ключевые инсайты с выступления:
1. Развозка влияет на 6 ключевых HR-метрик:
- Скорость закрытия вакансий
- Удержание сотрудников
- Дисциплина и выход на смены
- Адаптация новичков
- Удовлетворенность персонала
- Эффективность HR-бюджета
2. Реальная экономия - до 10% бюджета
Не за счет сокращения маршрутов, а за счет экспертной логистики: правильный микс транспорта, устранение холостых пробегов, сдвиг расписания на 12 минут.
3. HR перестает быть диспетчером
Вместо того, чтобы тушить пожары и принимать звонки о потерянных вещах, ваша команда занимается развитием людей. Диспетчерская 24/7 и принцип «одного окна» помогают «Интерсервис» брать всю операционку на себя.
4. Автобус - это мобильный офис
40-60 минут «пленного» внимания сотрудников каждый день. Обучение, онбординг, опросы, внутренние коммуникации, бренд работодателя - охват 95% пассажиров без отрыва от работы.
Почему это важно для вашего бизнеса?
Для коммерческих компаний:
- Снижение текучести на удаленных площадках
- Рост лояльности инженеров и квалифицированных рабочих
- Готовые аргументы для финансового директора
Для государственных предприятий:
- Прозрачный и управляемый бюджет
- Соответствие социальным обязательствам
- Повышение привлекательности работодателя в условиях кадрового дефицита
Реальные результаты наших клиентов:
- Айкон Тайерс: предотвращение многомиллионных убытков от срыва производственных смен
- Nissan: рост численности персонала при сохранении бюджета + экономия 7%
- Сбербанк: лояльность сотрудников выросла на 28% за счет комфорта в пути
Развозка сотрудников - это не про «перевезти из точки А в точку Б». Это про то, как сделать ваш бизнес эффективнее, а сотрудников - лояльнее.
Хотите узнать, сколько можете сэкономить именно вы?
Переходите по ссылке и получите бесплатную консультацию наших логистов: https://clck.ru/3UJsyj
Разберем вашу сеть маршрутов, покажем точки роста и рассчитаем потенциал оптимизации.

02.07.2026

🚙 Ретропарад‑2026: путешествие сквозь десятилетия!
Мы до сих пор под впечатлением!
Транспортная компания «Интерсервис» стала частью грандиозного Ретропарада в Санкт‑Петербурге - и мы до сих пор помним бесконечный шлейф ретроавтомобилей!
Город на один день шагнул в прошлое: Манежная площадь и центральные улицы превратились в живую историю транспорта. Здесь встретились эпохи - от довоенного грузовика ГАЗ‑АА и кабриолета «Победа» до элегантного трамвая ЛМ‑57, которого за стильный облик прозвали «Стилягой». Каждый экспонат - как страница из альбома времени: детали, линии, дух ушедших лет.
Цифры говорят сами за себя:
🔸 323 раритетных экспоната - целая коллекция инженерной красоты.
🔸 15 машин в специальной праздничной колонне - в честь 100‑летия регулярного автобусного сообщения.
🔸 Более 70 автобусов, почти 200 легковых авто, редкие троллейбусы и мотоциклы - настоящий парад истории на колёсах.
Для «Интерсервиса» это не просто событие, а дань уважения традициям отрасли и тем, кто бережно хранит наследие: реставраторам, коллекционерам, всем, кто влюблён в историю транспорта.
Спасибо всем, кто был с нами в этот день - зрителям, участникам, организаторам. Такие праздники напоминают, с чего всё начиналось и как далеко мы продвинулись.
До новых встреч на дорогах истории! 🛣

01.07.2026

Завтра мы на «Летнем HR дне».
Современный HR выбирает не просто транспорт. Он выбирает решения, которые становятся частью корпоративной культуры.
Интерсервис представляет премиальный сервис корпоративной развозки — для компаний, которые ценят комфорт сотрудников, безупречный сервис и репутацию работодателя.
Белоснежные автобусы премиум-класса, высокий уровень безопасности, безукоризненная пунктуальность и персональный подход к организации маршрутов — всё это делает ежедневные поездки сотрудников комфортными и предсказуемыми.
Корпоративная развозка сегодня — это инвестиция в:
✔ HR-бренд компании;
✔ лояльность и вовлечённость сотрудников;
✔ снижение оттока персонала;
✔ эффективность бизнеса.
На «Летнем HR дне» мы покажем, каким должен быть корпоративный сервис развозки нового уровня, и расскажем, как создать сервис, который сотрудники действительно ценят.
Если для вашей компании важны качество, статус и безупречный сервис — будем рады познакомиться лично.
📍 До встречи на «Летнем HR дне».

24.06.2026

✅ Когда компания выбирает подрядчика для корпоративной развозки - она часто фокусируется на цене и наличии транспорта. Но на практике важнее другие параметры.
Вот вопросы, которые обычно возникают у HR-специалистов при обсуждении с перевозчиками:
✅ 1: Маршруты и тайминги
- Какие маршруты можно собрать под наши смены?
- Сколько придется ставить остановок, чтобы не увеличивать время в пути?
- Можно ли брать разное время подачи под разные смены/цеха/офисы?
✅ 2: Надежность
- Как часто автобусы не приходят или опаздывают?
- Что происходит, если машина сломалась - есть запасной резерв и как быстро подается?
- Есть ли персональный менеджер и возможность позвонить в нерабочее время?
✅ 3: Безопасность и комфорт
- Какое состояние автобусов, наличие кондиционеров, ремней, мониторинга?
- Проходят ли водители медицинский осмотр?
- Как контролируется безопасность и соблюдение требований охраны труда?
✅ 4: Прозрачность
• Можно ли получать отчеты по рейсам, по людям, по часам/километрам, по затратам?
• Есть ли электронная система, личный кабинет или мобильное приложение?
• Возможна ли интеграция с бухгалтерией?
✅ 5: Гибкость
- Сколько стоит маршрут, можно ли сравнивать с индивидуальным такси или возмещением расходов?
- Какие условия на долгосрочный контракт?
- Можно ли менять маршруты по мере роста штата?
Эти вопросы помогают понять стоимость услуги и то, как она повлияет на операционную работу компании.
Совет: перед встречей с перевозчиком соберите данные о текущей ситуации в компании:
- сколько сотрудников нуждается в развозке,
- из каких районов,
- в какое время,
- с какими проблемами сталкиваются сейчас.
Это поможет вести предметный разговор.
Сохраняйте чек-лист вопросов - однажды он вам пригодится.

21.06.2026

Может показаться странным: почему HR-директор должен разбираться в вопросах пассажирских перевозок? Разве это не задача административного отдела или службы логистики?
На практике оказывается, что HR напрямую заинтересован в качестве транспортных услуг. Вот почему:
✅ Удержание персонала.
Наличие развозки часто воспринимается сотрудниками как проявление заботы. Для сменных работников, особенно на удаленных объектах, это становится значимым фактором при выборе работодателя.
✅ Доступность кандидатов.
Если компания предоставляет развозку из разных районов, на вакансию можно привлекать людей с более широкой географии, а не только живущих рядом с офисом или производством.
✅ Безопасность.
Ночные смены, поздние возвраты, удаленные объекты - здесь HR вместе с охраной труда отвечает за то, чтобы сотрудники не оставались без транспорта и не несли повышенных рисков.
✅ Бюджет и прозрачность.
HR часто участвует в обосновании расходов на развозку: он показывает, сколько стоит услуга, как это влияет на текучесть, опоздания, удовлетворенность персонала.
Поэтому, когда компания выбирает перевозчика, HR-директор задает вопросы по бизнес-показателям:
- Как это повлияет на лояльность сотрудников?
- Можно ли масштабировать маршруты при росте штата?
- Какие гарантии надежности и как решаются форс-мажоры?
- Какую отчетность предоставляет подрядчик?
Это переводит разговор из плоскости «аренда транспорта» в плоскость «управление HR-рисками и возможностями».
Если участвуете в принятии решении о выборе перевозчика для корпоративных развозок - ставьте лайк!

18.06.2026

✅ По данным портала «Профкадровик», регулярная задержка сотрудников из-за транспорта напрямую влияет на продуктивность и нагрузку на линейных руководителей. Это управленческая проблема, за которую платит бизнес.
Как это выглядит глазами бизнеса:
Сотрудники опаздывают → руководители тратят время на координацию вместо работы → срываются производственные планы → падают KPI подразделения.
Цепочка простая, но последствия системные.
При этом ответственность за решение проблемы часто размыта: HR ссылается на логистику, логистика - на бюджет, бюджет - на отсутствие обоснования затрат.
Где проблема проявляется острее всего:
✒1. Сменный график и ночные смены.
После 20–22 часов общественный транспорт ходит редко, сотрудники вынуждены добираться за свой счёт или ждать такси. Это влияет на решение остаться в компании или уйти.
✒2. Удалённые производственные площадки.
Если офис в черте города, а производство в пригороде или ЛО - без организованной развозки сотрудники просто не могут добраться до работы вовремя.
✒3. Широкая география найма.
Компания готова брать сотрудников из разных районов, но не обеспечивает транспортную доступность.
В результате кандидаты отказываются от офферов, а HR вынуждены как по конвейеру закрывать одни и те же вакансии и тратить неоправданно много денег на подбор.
Факт: HR-специалисты отмечают, что наличие развозки часто воспринимается как забота и бенефит, особенно для сменных групп, складов, заводов, кол-центров. Это влияет на текучесть и желание работать в компании.
Подписывайтесь: https://vk.com/interservicespb - с нами вы получите полную картинку о влиянии корпоративных развозок на репутацию работодателя, KPI и текучесть персонала.

15.06.2026

✅ HR-директор производственной компании столкнулась с ситуацией: линейные руководители начали жаловаться на систематические опоздания сотрудников утренней смены. Сначала обвиняли людей в недисциплинированности. Но начали разбираться и поняли, что люди просто не успевали на общественный транспорт, график которого предугадать было сложно.
Согласитесь, некрасиво получилось, ведь обвинения были несправедливы.
В материалах по организации труда отмечается: регулярная задержка сотрудников из-за транспорта напрямую влияет на продуктивность и нагрузку линейных руководителей.
Это классическая ситуация, когда транспортная доступность становится фактором, влияющим на:
📝 продуктивность работы,
📝 нагрузку на руководителей,
📝 выполнение производственных планов.
Вопрос в том, кто должен решать эту проблему?
Сами сотрудники?
HR-отдел?
Администрация?
Часто это остается "серой зоной" - каждый считает, что это не его зона ответственности. Но результат один: системные опоздания, срывы графиков, недовольство.
Как в вашей компании решается вопрос транспортной доступности сотрудников? Это зона ответственности HR, администрации или самих сотрудников?
📝 Делитесь в комментариях - интересно понять, как подходят к этому вопросу в разных организациях.
Если вы сталкиваетесь с подобными ситуациями и ищете решения - подписывайтесь на нашу группу: 👉 https://vk.com/interservicespb
Мы публикуем материалы о том, как корпоративные перевозки влияют на HR-метрики, какие подходы работают на практике, как обосновать бюджет на развозку руководству.
*Услуги компании: корпоративная развозка сотрудников, служебная развозка, транспорт для сотрудников.

12.06.2026

День России — это не просто выходной и флаги на зданиях. Это день, когда мы вспоминаем, что нас объединяет: общая история, общий язык, общие улицы и дороги, по которым мы ездим каждый день 🇷🇺
Страна начинается с малого. С города, в котором мы работаем. С маршрута, который мы знаем наизусть. С людей, которых мы везем на экскурсии, на встречи, домой или в дорогу.
Сегодня мы поздравляем всех, кто каждый день делает что-то для своей страны. Не громкими словами, а делом. Кто строит бизнес, воспитывает детей, водит автобусы, помогает пассажирам. Кто не ждет, что кто-то придёт и всё исправит, а просто делает свою работу хорошо. Спасибо вам за это.
С праздником!
«Интерсервис». Гордимся, что работаем в России и для России.
📞 +7 812 500 09 92
🌐 is-rent.ru/calculator

10.06.2026

Дальняя дорога — это не только комфортный автобус и правильно проложенный маршрут. Главное, чтобы за рулем был человек, который не заснул на ходу. Звучит страшно, но это реальность: усталость водителя — одна из главных причин аварий в междугородних перевозках. 🚌💤
Рассказываем, как мы не допускаем, чтобы наши водители перерабатывали.
1. Тахограф не врет и не выключается
В каждом нашем автобусе есть тахограф. Это прибор, который записывает скорость, пробег и, самое главное, время работы и отдыха водителя. Он не даст завести машину, если водитель не отдохнул положенное время. И мы не можем «попросить» его выключиться. Так требует закон, и мы его соблюдаем.
2. На дальних маршрутах — два водителя
Если дорога занимает больше четырех-пяти часов, мы почти всегда ставим двух водителей. Пока один ведет, второй спит в откидном кресле или в специальном отсеке. Потом они меняются. Никто не едет больше положенного, никто не копит усталость к концу маршрута.
3. Диспетчер следит за графиком в реальном времени
Мы не просто отпускаем автобус в рейс и забываем. Диспетчер видит на экране, где находится каждый водитель, сколько времени он уже за рулем и когда ему положена остановка. Если система показывает, что пора на отдых, диспетчер позвонит и напомнит. Даже если водитель решил «ещё немного проскочить».
4. Планируем остановки заранее, а не «где получится»
В междугороднем маршруте мы знаем, где водитель будет останавливаться на санитарную остановку, где — на обед, а где — на ночной сон. Это не случайные заправки на трассе. Это проверенные места с нормальным туалетом, горячей едой и безопасной парковкой. Водитель не гадает, где встать. Он едет по плану.
5. Не закладываем в расписание нереальные сроки
Самая частая причина, почему водители нарушают режим, — это жесткий график, который не оставляет времени на отдых. Мы не обещаем клиенту, что автобус доедет из Петербурга в Москву за пять часов, если по правилам туда надо шесть с остановкой. Мы говорим честно: приедем тогда, когда приедем, но водитель будет живой и здоровый.
Что это значит для вас
Ваши пассажиры везет человек, который не спит за рулем. Мы не нарушаем закон, не экономим на безопасности и не гоним, чтобы уложиться в нереальный график. Автобус доедет. Водитель отдохнет. И никто не будет рисковать жизнью ради лишнего часа.
«Интерсервис». Безопасность в междугородних поездках начинается с отдыха водителя 🛌
📞 +7 812 500 09 92
🌐 is-rent.ru/calculator

09.06.2026

Комфорт наших пассажиров - не абстрактная цель, а конкретная работа, которую мы ведём каждый день.
Наша команда встретилась с дилерами Русбизнесавто, также у нас была возможность обсудить возможности с производителями пассажирского транспорта.
Мы детально изучем современные модели автобусов: от эргономики салона и качества материалов до функциональности, технологий и уровня комфорта в поездке.
Для нас важно выбирать решения, которые действительно улучшают опыт пассажира.
Поэтому мы:
- анализируем рынок и новинки
- тестируем удобство и функциональность
- изучаем отзывы и реальные пожелания клиентов
Мы уверены: высокий уровень сервиса начинается с продуманных деталей. И именно из таких деталей складывается комфорт, к которому хочется возвращаться, и опыт, который хочется повторить.
Подписывайтесь - мы покажем, из чего "состоит" комфорт наших пассажиров: https://vk.com/interservicespb

09.06.2026

Взял первый попавшийся автобус — и поехали. Так не работает. Экскурсионная перевозка отличается от обычной поездки из точки А в точку Б. И автобус для нее мы подбираем совсем по-другому 🚌
Смотрим на группу
Дети и взрослые — это разные автобусы. Для детей нам важны ремни безопасности, место для сопровождающего, работающий кондиционер. Для взрослых — чтобы кресла стояли просторно и хватало багажника, если группа приехала из другого города. Универсального автобуса на все случаи не бывает.
Учитываем маршрут
Поездка по городу и в пригороды — разная нагрузка. По центру Петербурга не везде проедет большой туристический лайнер. Для Петропавловской крепости или Стрелки Васильевского острова мы чаще берём автобус поменьше. Для Петергофа или Царского Села — побольше и помягче на ходу, чтобы люди не устали еще до начала экскурсии.
Проверяем технику перед каждым рейсом
Перед любой экскурсией механик проверяет автобус по двадцати пунктам: тормоза, свет, кондиционер, микрофон для гида. Все должно работать. Если едут дети — добавляется аптечка, знак «Перевозка детей» и ограничитель скорости.
Подбираем водителя под задачу
Для экскурсии недостаточно просто довезти от точки до точки. Водитель должен знать город, уметь ждать у музея, не сигналить, помогать с посадкой. Для детей — быть спокойным и терпеливым. Для иностранцев — хотя бы немного знать английский. Мы не даём экскурсионную поездку водителю, который привык только к служебной развозке. Это другая работа.
Закладываем запас по времени
Экскурсия почти никогда не идет по минутам. Группа задержалась, гид решил показать дополнительный дворик, туристы захотели подольше постоять у фонтанов. Водитель не должен нервничать и подгонять. Мы заранее закладываем время на непредвиденное.
Что это значит для вас
Вы получаете автобус, который реально подходит под вашу группу, а не «хоть что-то». Водитель знает маршрут, ведет себя корректно, не торопит. А если что-то пошло не так — у нас есть диспетчерская и резерв.
«Интерсервис». Подбираем автобус под вашу задачу, а не по остаточному принципу. 🚌🏞️
📞 +7 812 500 09 92
🌐 is-rent.ru/calculator