«ТрансКонтейнер-Урал» - Екатеринбург, Расточная ул., 59

20.05.2025

🚂ТрансКонтейнер-Урал, ООО
Транспортно-логистическая компания, главная специализация наша -это продажа и поставка морских контейнеров по территории Российской Федерации
Предлагаем к продаже контейнеры, которые соответствуют стандартам качества ГОСТр и ISO, а также требованиям Морского регистра судоходства и нормативам РЖД.
Основные типа поставляемых нами товара:
✅Контейнер 20 футов стандартный контейнер (DC)
✅Контейнер 40 футов стандартный контейнер (DC)
✅Контейнер 40 футов повышенной вместимости (HC)
✅И другие типы...
Звоните, оставляйте заявки, вопросы и пожелания, мы всегда с Вами.
+7 (343) 372-54-42
620050, Г. ЕКАТЕРИНБУРГ, УЛ. РАСТОЧНАЯ, ДОМ 59, ОФИС 21
e-mail: TransContainer-Ural@yandex.ru

09.06.2026

Контейнер гарантировано впишется в любой дизайн, главное чтобы он был в надлежащем состоянии!
Основные типа поставляемых нами товара:
✅Контейнер 20 футов стандартный контейнер (DC)
✅Контейнер 40 футов стандартный контейнер (DC)
✅Контейнер 40 футов повышенной вместимости (HC)
Звоните, оставляйте заявки, вопросы и пожелания, мы всегда с Вами.
+7 (343) 372-54-42
620050, Г. ЕКАТЕРИНБУРГ, УЛ. РАСТОЧНАЯ, ДОМ 59, ОФИС 21
e-mail: TransContainer-Ural@yandex.ru

14.05.2026

Контейнерные перевозки на сети РЖД в апреле выросли на 6%
В апреле 2026 года по железной дороге перевезено 652,4 тыс. TEU груженых и порожних контейнеров — это на 6% больше, чем годом ранее. Однако по итогам четырех месяцев динамика осталась нулевой (2,558 млн TEU). Основной рост показал импорт (+12,8%), тогда как внутренние перевозки сократились на 4,1%. Всего в контейнерах отправлено 26,7 млн тонн грузов (-1%).
********************************************************************
Звоните, оставляйте заявки, вопросы и пожелания, мы всегда с Вами.
+7 (343) 372-54-42
620050, Г. ЕКАТЕРИНБУРГ, УЛ. РАСТОЧНАЯ, ДОМ 59, ОФИС 21
e-mail: TransContainer-Ural@yandex.ru

16.02.2026

Из рабочих будней Романа. За 2026 год.
В компанию обратился Александр, ему нужен был контейнер под склад, долго не мог определиться 20 фут или 40 фут контейнер ему нужен, было рассмотрено множество вариантов, но все таки выбор пал на 20 фут.
Договорились о встрече, Александр самостоятельно нашел манипулятор, послеобеденный выезд на терминал, предварительный осмотр контейнера, всё устраивает. Грузим контейнер на манипулятор, оплата происходит на месте, стоимость контейнера составила 75000 рублей. Все прошло оперативно не смотря на Уральский мороз.
Звоните, оставляйте заявки, вопросы и пожелания, мы всегда с Вами.
Роман, +7 (343) 372-54-42
620050, Г. ЕКАТЕРИНБУРГ, УЛ. РАСТОЧНАЯ, ДОМ 59, ОФИС 21
e-mail: TransContainer-Ural@yandex.ru

04.12.2025

Власти сочли экономически неоправданным реализацию проекта Северо-Сибирской железнодорожной магистрали (СевСиб). Как стало известно «Коммерсанту», решение о нецелесообразности строительства мотивировано крайне высокой сметой — около 50 трлн рублей — и техническими сложностями трассы.
Планировавшийся маршрут длиной около 2000 км должен был создать прямой железнодорожный коридор от порта Сабетта в Китай (Урумчи), разгрузив Транссиб и БАМ, а также предоставив Китаю доступ к Северному морскому пути в рамках более масштабной идеи Трансарктического транспортного коридора.
Ранее под вопросом оказался и проект Северного широтного хода, что косвенно указывает на возможный пересмотр всей логики развития транспортной инфраструктуры в Арктике и Сибири, хотя официальных заявлений на этот счёт пока не поступало.
********************************************************************
Звоните, оставляйте заявки, вопросы и пожелания, мы всегда с Вами.
+7 (343) 372-54-42
620050, Г. ЕКАТЕРИНБУРГ, УЛ. РАСТОЧНАЯ, ДОМ 59, ОФИС 21
e-mail: TransContainer-Ural@yandex.ru

02.12.2025

С 1 декабря 2025 года в России проиндексированы тарифы на железнодорожные перевозки в соответствии с решением правительства. Индексация затронула как грузовые, так и пассажирские перевозки. Тарифы на перевозку грузов увеличены на 10% и состоят из двух частей: инфраструктурной (включая локомотивную тягу) и вагонной. ОАО «РЖД» имеет право предоставлять скидки, которые могут достигать 50%. На пассажирские перевозки в плацкартных и общих вагонах, чьи тарифы регулируются государством, также проведена индексация — на 11,4%. Стоимость проезда в купе, СВ и вагонах класса «люкс» формируется перевозчиками самостоятельно. Федеральная антимонопольная служба пояснила, что документ устанавливает предельно допустимый уровень тарифов, а железнодорожные компании могут устанавливать цены ниже этого уровня. ФАС продолжит осуществлять контроль за динамикой цен на билеты. - Ну, а если вам нужен расчет или консультации по контейнерным перевозкам, прошу обращаться к нашему ведущему специалисту: Кристина, Ведущий специалист коммерческого отдела, ГК "Контейнерные перевозки" hailova.k@conttrans.com оф.тел.: 8 800 700 34 94 моб.тел.: +7 909 004 36 87.

18.11.2025

МТК «Север — Юг» демонстрирует уверенный рост в 2025 году, особенно в контейнерных перевозках, с увеличением восточной ветви более чем в два раза и западной — на 50%. Рост грузов с высокой добавленной стоимостью и изменение их структуры обусловлены активным взаимодействием правительств и железнодорожных администраций. Иран не является конечной точкой маршрута, развитие продолжается в южной части, включая Африку. Проект, реализуемый с 2000 года, связывает страны Персидского залива, Иран, Индию и Европу через Россию, сокращая путь более чем в два раза по сравнению с маршрутом через Суэцкий канал, что позволяет снизить сроки и затраты. В настоящее время в нем участвуют 14 государств.

13.11.2025

РЖД и Почта России запустили новый грузовой экспресс из Китая. Первый международный контейнерный сервис «Грузовой экспресс» курсирует по маршруту Хуньчунь (КНР) – Камышовая – Уссурийск – Москва. Он предназначен для перевозки почтовых отправлений, товаров народного потребления и товаров для электронной коммерции. Время доставки из Китая до подмосковного ТЛЦ «Белый Раст» составляет 12 дней.
Проект реализован совместно с китайскими компаниями «Железнодорожная корпорация «Северо-Восточная Азия» и «Северный путь», а операторами вагонов выступает «Евросиб СПБ-ТС». Управление сервисом осуществляет «Почтовая логистическая компания», дочерняя структура Почты России. В будущем планируется добавить возможность выгрузки контейнеров в городах по маршруту.
Ранее в 2023 году РЖД и Почта России запустили регулярные перевозки в почтово-багажных вагонах по тому же маршруту, предлагая альтернативу автомобильным и авиационным грузоперевозкам по скорости и стоимости. В 2024 году стартовал сервис «Почтовый экспресс» для ускоренной доставки сборных грузов между Уссурийском и Москвой.

01.10.2025

Погрузка на сети ОАО «РЖД» составила 91,4 млн тонн в сентябре
По оперативной информации, погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» в сентябре 2025 года составила 91,4 млн тонн, что на 3,3% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Грузооборот за сентябрь 2025 года снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 6,4% и составил 199,2 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время уменьшился на 7,8% и составил 248,2 млрд тонно-км.
Погрузка за январь – сентябрь 2025 года, по оперативным данным, составила 830,2 млн тонн, что на 6,7% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Железными дорогами погружено:
каменного угля – 240,4 млн тонн (-2,8% к январю – сентябрю 2024 года);
кокса – 7,5 млн тонн (-16,2%);
нефти и нефтепродуктов – 147,2 млн тонн (-5,4%);
руды железной и марганцевой – 80,2 млн тонн (-1,7%);
черных металлов – 38,5 млн тонн (-17,1%);
лома черных металлов – 5,6 млн тонн (-34,8%);
химических и минеральных удобрений – 52,5 млн тонн (+4,5%);
цемента – 16 млн тонн (-13,8%);
лесных грузов – 19 млн тонн (-5%);
зерна – 16,8 млн тонн (-26,6%);
строительных грузов – 75,7 млн тонн (-13,1%);
руды цветной и серного сырья – 13,1 млн тонн (+4,9%);
химикатов и соды – 15,1 млн тонн (-4,3%);
промышленного сырья и формовочных материалов – 20,2 млн тонн (-18,7%);
остальных, в том числе грузов в контейнерах – 82,4 млн тонн (-8%).
Грузооборот в январе – сентябре 2025 года снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 1,7% и составил 1850,6 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время уменьшился на 1,3% и составил 2295,9 млрд тонно-км.

08.09.2025

За последние два года плата за проход судов через проливы Босфор и Дарданеллы выросла в семь раз. Суэцкий канал также подорожал — стоимость его прохождения увеличилась на 5–15% в зависимости от типа судна. Об этом сообщил генеральный директор транспортной группы FESCO Пётр Иванов, выступая на Восточном экономическом форуме (ВЭФ).
На этом фоне всё более привлекательным выглядит Трансарктический транспортный коридор — Северный морской путь (СМП). По словам Иванова, он не только быстрее, но и безопаснее. Рост стоимости перевозок через традиционные каналы усиливает конкурентоспособность Севморпути как международного логистического маршрута.
При этом, несмотря на удорожание использования каналов, ставки фрахта в контейнерных перевозках продолжают снижаться. Например, стоимость доставки 20-футового контейнера (TEU) по маршруту Шанхай – Владивосток упала с $9 тыс. в 2021 году до $1,5–1,7 тыс. В FESCO связывают это с падением спроса и избытком тоннажа. Ожидается, что до 2028 года в мире будет введено ещё около 10 млн TEU мощностей, что продолжит давить на тарифы.
Контейнерный рынок остаётся волатильным, и логистическим компаниям приходится проявлять гибкость. Как отметил Иванов, FESCO хеджирует риски, развивая как глубоководные маршруты (deep sea), так и железнодорожные перевозки.
По данным группы, российский контейнерный рынок в январе – июле 2024 года сократился на 5,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 3,66 млн TEU. Импорт упал на 8% (до 1,32 млн TEU), железнодорожный транзит — на 4% (до 336 тыс. TEU), внутренние перевозки — на 15% (до 690 тыс. TEU). При этом экспорт вырос на 6%, достигнув 1,12 млн TEU. В июле снижение ускорилось до 9% в годовом выражении.
Перевозки контейнеров по сети РЖД за тот же период составили 4,4 млн TEU, что на 3% меньше, чем годом ранее. Внутренние перевозки сократились на 4% (до 1,74 млн TEU), а экспортные, напротив, выросли на 8% (до 1,39 млн TEU). Указанные данные включают как груженые, так и порожние контейнеры.
**Ключевой вопрос**, который ставят авторы: может ли текущий кризис в логистике сделать Северный морской путь более востребованной альтернативой?

27.08.2025

Минтранс включил дирижабли и вакуумный транспорт в проект концепции развития до 2035 года
В России будут развивать технологии грузовых и пассажирских дирижаблей. Они вошли в число приоритетных направлений в проекте концепции научно-технологического развития транспортного комплекса до 2035 года, подготовленном Минтрансом РФ, передает ТАСС.
Среди перспективных технологий также указаны вакуумно-трубопроводный транспорт, средства аэромобильности, подвесные рельсовые системы, сверхзвуковые гражданские самолёты, транспорт на магнитной левитации, экранопланы и конвертопланы, а также воздушные суда вертикального взлёта и посадки.
Кроме того, концепция предусматривает разработку транспортных средств, способных работать сразу в нескольких природных средах — воздушной, наземной, водной и подводной.

15.07.2025

В угольной отрасли сохраняется кризис. По итогам прошлого года убытки компаний угольного комплекса достигли 112,6 млрд руб., и в этом году ситуация ухудшается.
В красной зоне, то есть остановлены либо близки к закрытию, – 51 предприятие (шахты, разрезы). Причина – низкие цены на внешних рынках, пошлины на импорт угля со стороны Индии и Китая, рост железнодорожных тарифов, инфраструктурные ограничения Восточного полигона.
К настоящему времени, как отметил статс-секретарь - заместитель министра энергетики РФ Дмитрий Исламов, подготовлены меры поддержки отрасли. В их числе - предоставление скидки на перевозку угольной продукции, производимой в регионах Сибири, в западном направлении.
Главное что где-то и у кого-то прирастает на пару сантиметров в год и это успокаивает.....