«Вита-Тракт» - Санкт-Петербург, Софийская ул., 17

09.04.2026

С 11 февраля по решению ЕЭК в России стало обязательным применение навигационных пломб для отслеживания перевозок.
На первом этапе пломбы будут устанавливаться на авто- и ж/д транспорт, которым доставляют табак, алкоголь и дорогостоящие товары, включая одежду, обувь и электронику
Участники рынка считают, что это положит конец серым схемам, но готовятся к возможным перебоям в первые недели работы
11 февраля 2026 года начался первый из трех этапов практической реализации Соглашения о применении в Евразийском экономическом союзе навигационных пломб для отслеживания перевозок. В России со среды действие нормативного акта распространится на автомобильные и железнодорожные перевозки товаров, проходящих по территориям двух и более государств — членов ЕАЭС (в него входят Армения, Белоруссия, Казахстан, Киргизия и Россия).
Пока что пломбирование будет обязательным для транспортировки алкогольной и табачной продукции, санкционных товаров, то есть тех, в отношении которых странами ЕАЭС применяются специальные экономические меры, и для транзитных автомобильных перевозок отдельных категорий дорогостоящих товаров (изделий из меха, одежды, обуви, электроники и так далее).
Пломбы представляют собой электронные устройства весом чуть больше килограмма, которые устанавливаются на грузовой автомобиль или железнодорожный контейнер. Они не только отслеживают перемещения груза в реальном времени, но и сообщают о вскрытии кузова или контейнера. В России их будет устанавливать национальный уполномоченный оператор пломбирования Центр развития цифровых платформ (ЦРЦП).

26.03.2026

Весенние ограничения в Псковской области могут остановить грузоперевозки с ЕС
Для обеспечения непрерывности международных грузовых автоперевозок АСМАП продолжает работу по освобождению таких перевозок от временных весенних ограничений на дорогах регионального и местного значения. Особую актуальность этот вопрос имеет для Псковской области — единственного региона, через который сегодня осуществляются прямые перевозки с Евросоюзом и в Калининградскую область.
Согласно местному законодательству, каждый весенний период на 30 дней перевозчики вынуждены останавливать транспортировку большинства импортных и экспортных грузов через три ключевых пункта пропуска на границе — Куничину Гору, Убылинку и Шумилкино. Продолжение движения возможно только после возмещения ущерба дорогам, однако размер рассчитываемого вреда настолько велик, что делает его уплату нереальной для перевозчиков. Перенаправление потока на единственный федеральный пункт пропуска Бурачки также не решает проблему, поскольку латвийская сторона ограничивает въезд в Россию примерно 150 машинами в сутки, что не покрывает потребности перевозчиков.
https://g-dspb.ru/

20.03.2026

https://g-dspb.ru/
Просушка дорог в Ленинградской области в 2026 году
Ежегодно в регионах России проводится весенняя просушка дорог. Во время паводка грунт увлажняется, а дорожное полотно становится особенно уязвимым к нагрузкам, поэтому движение грузовиков в этот период ограничивают. Ограничения вводятся по общей массе ТС, по осевым нагрузкам или по обоим показателям.
Закрытие дорог для грузового транспорта
Ранее весенние ограничения вводились на всех автодорогах, но с 2018 года федеральные трассы перестали закрывать на просушку: теперь она проводится только на региональных и муниципальных автодорогах.
Каждый регион устанавливает сроки ограничений самостоятельно, ориентируясь на среднегодовые температуры и фактическую погоду. Как правило, ограничения длятся 30 дней, однако они могут быть продлены, если паводок затянется, или, наоборот, сокращены при благоприятных погодных условиях.
Информация о сроках и условиях ограничений публикуется региональными ведомствами. Ежегодно мы собираем эту информацию в единой таблице.
Внимание! Известны случаи, когда ответственные службы принимали решение о переносе утверждённых ранее сроков просушки дорог. Отправляясь в рейс, обязательно уточняйте информацию о датах и условиях ограничений в профильных ведомствах.
Исключения
Дороги закрываются на просушку не во всех регионах России. Например, в Московской и Белгородской областях ограничения не вводятся, так как состояние местных дорог позволяет обойтись без их закрытия. Также ограничения не вводятся в некоторых регионах Северного Кавказа, где климат мягок, а обильные снегопады — большая редкость.
Весенние ограничения не распространяются на социально значимые грузы. Перечень таких грузов утверждают власти регионов; как правило, он содержится в приказе о введении ограничений или в приложении к нему. Обычно это продукты питания, лекарства, ГСМ, семена и удобрения, сельскохозяйственные животные и корма для них. Также не попадают под ограничения грузы, необходимые для предотвращения чрезвычайных ситуаций и для устранения их последствий.
В некоторых регионах ограничения не распространяются на международные автоперевозки.
Просушка дорог в Ленинградской области.
Власти регионов России продолжают утверждать сроки весенней просушки дорог.
В Ленинградской области ограничения для грузовиков продлятся с 20 марта по 18 апреля. Допустимая осевая нагрузка составит 5 тонн на асфальтобетонных и 3 тонны на гравийных и грунтовых дорогах.
Ограничения не будут действовать на участках:
• км 220+000 – км 264+456 автодороги «Псков – Гдов – Сланцы – Кингисепп – Краколье»

16.03.2026

https://g-dspb.ru/
Для чего вообще нужен реестр грузоперевозчиков (экспедиторов) ? По мнению Минтранса, благодаря единой базе появятся инструменты для защиты интересов добросовестных перевозчиков от недобросовестной конкуренции, повысится качество услуг за счет выхода на рынок более надежных игроков.
Основная причина создания такого реестра — регулирование грузоперевозок на государственном уровне. В пояснительной записке были указаны следующие цели.
Во-первых, новый закон поможет избежать уклонений от налогов. В документе говорится о том, что сейчас «более 60 процентов перевозок грузов осуществляются по серым схемам физлицами, которым владельцы грузовиков передают их в аренду с целью снижения налогов и ухода от ответственности». По оценкам экспертов, если вывести рынок из тени, можно собирать 450 млрд рублей дополнительных налогов в год.
При этом заказчикам услуг рекомендуется проверять контрагентов по базе: если исполнителя нет в системе, налоговая может снять расходы.
Налоговая служба уже заявила о готовности использовать данные «ГосЛога» в проверках. Если система зафиксировала перевозку, значит, у исполнителя был доход — нулевая декларация вызовет вопросы. А заказчикам теперь будет проще доказать реальность сделки.
Во-вторых, нововведение приведет к обелению рынка. Крупные ТК, соблюдающие законодательство, надеются, что закон поможет избавиться от недобросовестной конкуренции. По их словам, бо́льшая часть перевозчиков с небольшим автопарком не платят налоги и за счет этого сильно занижают стоимость своих услуг, создавая тем самым невыгодные условия для крупных транспортников.
В-третьих, авторы проекта считают, что реестр поможет снизить количество ДТП с участием грузовых автомобилей. Деятельность остальных компаний остается практически бесконтрольной. А реестр позволит контролировать соблюдение требований к техническому состоянию тс, квалификации водителей и соблюдению ПДД.

16.03.2026

Доверьте перевозки профессионалам!
Ваша компания ищет надёжного партнёра для грузоперевозок? Мы возьмём на себя все заботы — от планирования маршрута до доставки «от двери до двери»!
Что мы предлагаем:
автомобильные, железнодорожные и мульти-модальные перевозки;
страхование грузов
таможенное оформление;
отслеживание груза в режиме реального времени;
складское хранение и обработку.
Почему выбирают нас:
опыт работы — более 10 лет;
собственный автопарк из 50+ единиц техники;
индивидуальный подход к каждому заказу;
прозрачные тарифы без скрытых платежей.
g-dspb.ru

13.03.2026

Ключевые изменения в логистике и перевозках в РФ, которые начинают действовать с 1 марта 2026 года
1) Экспедиторам — обязательный реестр «ГосЛог»: без регистрации работать нельзя
С 1 марта 2026 запускается Реестр экспедиторов на платформе «ГосЛог». Заниматься транспортно-экспедиционной деятельностью смогут только юрлица и ИП, включённые в реестр. Для действующих компаний предусмотрен переходный период (в т.ч. упоминается срок подачи заявки 60 дней).
Что это меняет на практике: если ты экспедитор/работаешь через экспедитора — появляется формальная «точка допуска к рынку» (проверка контрагента по реестру становится обязательной гигиеной).
2) Экспедиторам добавляют “контрольные” обязанности по проверке груза на запрещённое/ограниченное
С 1 марта 2026 вступает в силу постановление Правительства РФ от 18.11.2025 № 1828, которое утверждает перечень организационных мер по выявлению предметов и веществ, указанных в профильной норме закона о транспортно-экспедиционной деятельности. Среди мер прямо названы, например:
— проверка соответствия свойств груза сведениям от клиента;
— уведомление клиента о необходимости открыть груз (и др. меры по перечню).
Что это меняет: экспедиторы будут выстраивать процедуры контроля (и закреплять их в договорах/регламентах), а клиентам придётся закладывать время/процедуры на такие проверки.
3) Перевозка опасных грузов автотранспортом: подтверждение разрешений и ДОПОГ — через реестры
С 1 марта 2026 по изменениям, связанным с ФЗ от 31.07.2025 № 304-ФЗ, подтверждение ряда “разрешительных” вещей уходит в реестровую модель:
— наличие спецразрешения на движение ТС с опасными грузами подтверждается записью в реестре спецразрешений (по 257-ФЗ);
— для международных перевозок опасных грузов — также подтверждение через запись в реестре (по 127-ФЗ);
— свидетельство ДОПОГ консультанта подтверждается записью в реестре свидетельств консультантов (и выписка выдаётся электронно);
— утверждение курсов подготовки водителей ОГ — тоже через реестр курсов (выписка направляется образовательной организации).
Что это меняет: на проверках и в операционке всё чаще будут смотреть не “бумажку”, а факт наличия записи в госреестре; перевозчикам важно держать данные актуальными, а заказчикам — уметь быстро сверять допуски.
4) Перевозка алкоголя: новые обязательные правила подтверждения легальности груза (отдельный блок для тех, кто возит алкопродукцию)
Постановление Правительства РФ от 28.11.2025 № 1944 вступает в силу с 1 марта 2026 и вводит правила по содержанию/порядку использования электронных документов, удостоверяющих легальность производства и оборота этилового спирта, алкогольной и спиртосодержащей продукции.
Что это меняет: для тех, кто возит алкоголь/спиртосодержащую продукцию, возрастает значение корректных “электронных подтверждающих” документов и связки с госинформсистемами.
Источники:
1. Реестр экспедиторов «ГосЛог»
Министерство транспорта РФ — запуск реестра экспедиторов с 1 марта 2026 года
https://www.mintrans.gov.ru/press-center/news/11921
2. Постановление Правительства РФ № 1828 от 18.11.2025
(Организационные меры по выявлению запрещённых/ограниченных к перевозке предметов в экспедиционной деятельности)
Текст постановления:
https://www.alta.ru/tamdoc/25ps1828/
3. Изменения по перевозке опасных грузов (реестровая модель подтверждения разрешений и ДОПОГ)
Федеральный закон от 31.07.2025 № 304-ФЗ
Разъяснения Ространснадзора о вступлении норм в силу с 1 марта 2026 года:
https://rostransnadzor.gov.ru/rostransnadzor/podrazdeleniya/mtuufo/news/20116
4. Постановление Правительства РФ № 1944 от 28.11.2025
(Электронные документы, подтверждающие легальность оборота алкогольной продукции)
Текст постановления:
https://pravo.ppt.ru/postanovlenie/pravitelstvo/n-1944-3212881.